1. 高速行驶的一般要领

1、正确的驾驶姿势正确的驾驶姿势可以减轻驾驶疲劳，防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中、低速行驶时的正确驾驶姿势略有不同。这是由高速行驶的特点决定的。高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能承受的最大方向盘转动量仅为中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，不可能大幅度转动方向盘。仅通过手腕和前臂的运动即可完成转弯或变道等驾驶过程。驾驶姿势时，双手轻握方向盘，小臂微伸，肘部保持微曲。

在普通道路上中低速行驶时，驾驶员的注视点比较近，为了方便观察车前情况，驾驶员往往会身体前倾。高速行驶时，人眼的有效视野变窄，注视点移远，靠近车头的区域变得模糊。这时，宜将靠背调整为稍微向后倾斜，坐在座椅前后适度的位置，使背部第三腰椎可靠地压在靠背上。这种驾驶姿势可以减轻疲劳，适合高速、长途驾驶。

2、注视点与注意力分布高速行驶时，人眼的有效视野变窄，注视点移得更远。如果驾驶员的眼睛只是呆呆地盯着远处有效视野的一小块区域，很容易产生高速催眠。因此，驾驶员应有意识地适当转移视线。一方面，这可以增加视觉刺激，让你保持精力充沛；另一方面，您还可以了解更多有关安全驾驶的各种信息。如果遇到事故，可以提前发现并及时采取有效措施。

在直线路段行驶时，对焦点一般应放在几十米外的车道标线上，最好放在路边线上，而不是放在车道分界线上。因为前者是连续的实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，看右边的白线。在超车道行驶时，看左侧白线。此外，还应注意道路沿线的交通标志、信息牌等。

弯道行驶时，对焦点可以放在内侧标线的边缘，即驾驶员眼睛位置到内侧标线的切线的绿色点。同时要注意远离切点的车道上的情况，这样才能保证转弯过程平稳顺畅。在车辆较多的主车道上行驶时，应时刻注意前车状况，与前车保持安全距离。另外，在展望前方的同时，还应注意观察车内和车尾的仪表，以便了解自己车辆的车速、油量、发动机温度等，以及是否后面有跟车、跟车类型、跟车距离等。国外一些交通安全专家认为，驾驶员将70%的注意力放在路面上，分配到70%到30%是合适的，即70%向前看，30%向车内和车后看。

在超车道行驶时，要特别注意车辆后方的情况。因为很可能有更快的车辆从后面追上。如果遇到这种情况，应该尽快寻找机会返回主车道，暂时避开。给后面的车让路后，应返回超车道继续行驶。

3、制动、转向操作要领高速行驶时，应尽量避免紧急制动。否则，不仅安全得不到保障，还可能导致更大的危险。如果在车辆高速行驶时突然实施紧急制动，由于车辆惯性较大，车辆的大部分重量将转移到前轴上，后轴会出现浮动和左右滑动。严重时，后桥打滑，车辆漂移，甚至在平地上翻车，造成重大事故。另外，在制动过程中，车辆可能会因各车轮制动力不均匀而跑偏，与其他车辆或路边护栏发生碰撞，引发事故。即使不发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器严重发热而降低。这是因为高速紧急制动的制动时间和制动距离大大延长，而制动片与制动鼓剧烈摩擦产生的大量热量来不及散发，导致制动器温度升高。衬片急剧隆起，甚至表面烧焦，摩擦系数降低，车辆的制动性能也严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。

高速行驶时，应努力提前发现情况。需要减速制动时，应先利用发动机制动（即松开油门踏板）降低车速，然后踩下制动踏板2-3次，使车辆逐渐减速。这种制动方法可以有效防止车辆漂移和制动热衰减，并且在发生制动跑偏时也易于纠正。此外，当踩下制动踏板时，车尾刹车灯会多次闪烁，更容易吸引后面车辆的注意力，加强刹车灯的警示作用，有助于防止追尾事故。

2、避障的要领是什么？

当车辆在行驶中突然遇到危险而来不及刹车或无法停车时，唯一的办法就是躲避。不过，也有躲避的技巧。

具体方法是发现情况时，逐渐由慢到快转动方向盘。路面越滑，转动方向盘越需要平稳，方向盘转动不应超过半圈。完成避让动作后，应迅速将方向盘回正位置，使汽车很快从左右摇摆恢复到稳定状态。驾驶员在整个过程中不应盯着障碍物，而应将目光指向正确的行驶方向。汽车的驾驶方式和负载对躲避操作影响很大：后轮驱动汽车由于后轮分解倾向较强，容易造成转向过度；前轮驱动汽车对方向盘的转动反应缓慢；四轮驱动汽车的行驶相对平稳，因为驱动力均匀地分配到四个车轮上；运载重物的汽车会左右摇摆得更厉害。由于突然躲避，常常会出现安全隐患。因此，开车时应与前车保持适当的安全距离，不要过分关注附近区域。注意远处的路况。

3、合理使用车灯，减少安全隐患

汽车灯是汽车的“眼睛”。它们有两个作用，一是照明，二是装饰。汽车灯有多种类型。常见的不仅有夜行灯、雾灯、转弯时弧形照明的弯道灯，还有汽车后部的刹车灯、尾灯、倒车灯、牌照灯等。汽车车灯已经成为汽车美观和功能的重要组成部分，但汽车车灯最基本的功能——安全，却常常被一些车主忽视。

年检时，有不少车辆车灯出现问题；一些刚购买的新车经检验存在发光强度不足、配光性能不合格等问题。

汽车头灯是国家强制检测的产品，是保证行车安全的重要零部件之一。如果质量不过关，不仅不能为驾驶员提供良好的照明，有的还会对对面的驾驶员和行人造成强烈的刺激。刺眼的感觉直接危及人身安全。

据了解，目前生产汽车灯的大大小小的厂家很多，生产工艺和技术水平参差不齐。一些小公司生产的产品由于价格较低，在市场上具有一定的优势；同时，由于消费者对车灯的盲目追求，高亮度导致廉价、劣质的车灯产品充斥市场。

汽车车灯的质量与交通安全和驾驶员的人身安全密切相关。专家指出，不仅如此，车灯的用途也各不相同，其使用也很有讲究。车灯的正确使用也会直接影响车主的行车安全。

经常有司机抱怨，夜间行车时，看不清前方车辆的尾灯，也不知道尾灯是否出现故障，也不知道原因是什么。尾灯指示异常往往会影响车后驾驶员做出正确的判断。一方面，驾驶员对于尾灯该不该亮犹豫不决；另一方面，远光灯是否应该调暗，让人无处可躲。

根据交通法规，夜间在光线较差的道路上，距离迎面车辆150米处必须关闭远光灯并更换为近光灯；在狭窄道路、桥梁上遇到非机动车时，不得连续使用远光灯。灯。为了便于管理，交管部门还对汽车照明（前照灯）和信号灯（包括转向灯、方向灯、刹车灯等）的功率做出了强制性规定。例如：头灯的瓦数不能超过55~60W，信号灯的瓦数和颜色也分别受到限制。一些用于运输土壤和工程设备的大吨位车辆白天禁止行驶，因此不得不选择夜间进城。对于这些卡车司机来说，打开大灯已经成为一种习惯。

据不少车主反映，夜间行车违章使用远光灯是一种普遍现象。夜间遇车时，迎面而来的车灯会打开。两道耀眼的白光，让人眼花缭乱，目眩不已。短短几秒钟内就会出现盲点。这个时候，司机就会非常紧张。往往成为引发交通事故的隐患。如果机动车和非机动车共用一条道路，远光灯对过往车辆的影响会更大。

因此，专家表示，合理使用大灯时，遇车时应将大灯调为近光，遇车后及时变回远光，以扩大视野，弥补遇车时造成的视线不清晰。车；经过路口、超车时，应通过变换远光灯和近光灯来提示。

此外，应经常检查制动灯泡，并正确使用转向灯。应掌握好转向灯开启时间，应在距转弯路口30米至100米左右开启。开车太早，会让后车产生“忘记关转向灯”的错觉；开车太晚，会让后面的车辆和行人措手不及，常常在忙时出错。

四、冰雪天交通安全七大注意事项

1.车辆必须进行检查和修理。警方提醒，冬季随着雪、雾等恶劣天气增多，车轮与地面的摩擦系数降低，很容易造成车辆打滑、横向移动。因此，必须对车辆制动系统、转向系统、照明系统和轮胎进行检查，以确保有效制动。转向灵活平稳，灯光齐全且亮度符合标准，轮胎合格，气压合适。

2、冰雪路面缓慢行驶。警方提醒，恶劣天气下，客运车辆在高速公路上行驶不方便，容易引发严重交通事故。如果路面湿滑、结冰，必须低速行驶。

3.保持距离。在危险的冰雪路面行驶时，应保持有效制动距离以及与前车和两侧车辆的安全距离，尽量避免频繁并道。冬季驾驶员应谨慎驾驶，应对各种复杂路况，超车时保持安全距离。

4、注意灯光提示。一旦遇到大风或浓雾、能见度较差时，应打开近光灯、雾灯或双闪灯，提醒过往车辆和行人。

5、注意避让非机动车和行人。行驶时应注意减速慢行，留出车距，并注意避让非机动车和行人。

6、不要疲劳驾驶。冬季，服用感冒药容易引起困倦、头晕、乏力，所以最好不要疲劳驾驶。

7、在人流密集的地方，特别是路过中小学校或学校放假期间，要注意安全隐患。驾驶员必须减速慢行，并注意雪天路面湿滑带来的交通安全隐患。

5、雪天行车有哪些技巧？

雪天行车一定要注意自己的驾驶技术，不要盲目驾驶，以免发生事故。

清除车窗上的雪和冰

早上起床时，把车停在室外的车主可能会发现车身被雪覆盖，雨刷器也被冻住了。在这种情况下，如果直接启动雨刮器刮雪，难免会烧毁雨刮器驱动电机。因此，在挡风玻璃上的冰融化之前，请勿运行挡风玻璃雨刷器除雪或使用热水除冰。热水一倒出来，又会结冰，这样会增加除冰的难度。可以先启动发动机，将空调开到热风，将吹风模式设置为前挡风玻璃，等待雨刷器自然打开。然后用专门为汽车玻璃设计的冰雪铲，将冰缝中的冰慢慢铲除。如果没有冰雪铲，也可以将较大的硬塑料瓶盖放在玻璃上慢慢刮，并擦拭后视镜和转向灯。车顶被冰雪覆盖，必须先将冰雪全部清除。因为汽车开始移动后，残留的积雪可能会形成驾驶员行驶时的视线盲区，而掉落的冰雪会影响其他驾驶员的安全。雪地行驶时，应打开后窗除霜器。后窗起雾会遮挡中央后视镜的视野，难以判断后车情况。

行车平稳是第一要务

行车“稳”是指雪天行车时避免急打方向盘、急加速、急刹车，并尽量低速行驶。降雪会导致道路结冰或泥泞，降低轮胎抓地力。行驶时，一不小心车辆很容易打滑，这种情况是非常危险的。无论车辆是否配备ABS，制动前最好踩几次刹车。这样可以提醒后面车辆减速，避免发生追尾事故。行驶中转弯时，应尽量保持方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向，导致车辆侧滑。特别要提醒大家的是，在冰雪路面上回正方向的时机应比正常路面稍早一些。如果降雪太大，无法判断前方路况，应及时停在路边，打开双跳灯，等视力达到行驶要求后再继续行驶。

保持牵引力

雨雪天气，特别是路面结冰或车辆下陡坡时，保持适当的牵引力比较安全。手动变速器可采用双联动制动方式，即在制动的同时，迅速将高速挡换至低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的约束力和制动系统同时工作。同一时间。对于没有配备ABS的车辆，雪天在陡坡上行驶时，应尽量使用发动机制动，少踩刹车。如果情况紧急，应该拉手刹制动，因为这样只会制动后轮，但不会导致前轮抱死而失去方向控制。

如果滑倒也不要紧张

如果驾驶时发生侧滑或漂移，请不要惊慌。这时，应轻轻关闭油门，然后稍稍恢复正常方向。在转弯和返回之间不断调整，但不要调整太多，以免超出车轮的正常行驶位置。是有限的。车辆回到正轨后，再次轻轻踩刹车，直至整个情况完全得到控制。打滑或漂移时不要猛踩刹车。这不仅不会影响减速，反而会导致车辆失控，引发事故。对于不带ABS系统的手动挡车辆，制动时必须以链条式的方式“松开、踩下”制动。对于配备ABS制动系统的车辆，必须同时踩下制动器，同时控制方向盘。使用“点制动”方法不仅不会使系统工作，反而可能造成危险。

缓和坡道

在雪地里爬坡时危险性更高，因此必须与前车保持比平常两倍的距离。下坡时一定要运用发动机减速与制动相结合的原理，千万不要一直依赖刹车。如果爬坡时起步失败，应立即拉手刹，然后再拉手刹起步。

弯道前降档

开车时，很多人习惯转弯时轻刹车减速，转弯中途降档。这是雪天行车的大忌。无论是雪天还是平时，驾驶员在弯道前都应尽量降档。在正常路况下，弯道前降档不仅有助于处理弯道时的突发情况，还能让低挡的高扭矩输出在弯道后尽快加速，提高过弯效率。经过十字路口。

预测性驾驶至关重要

对于车主来说，雪天行车时的“预判”至关重要。降雪往往对驾驶员的驾驶视力影响很大，这就需要驾驶员提前判断可能出现的情况，避免情况发生时紧急转向或紧急制动而造成危险。一般来说，下雪时应与前车保持较远的距离，并尽量在自己熟悉的路段上行驶。如果发现前车有减速或并道的倾向，请减速并提前做好准备。转弯、变道时，应提前打开转向灯。接近弯道时，尽量与车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。

停车时先看头顶

下雪天应避免将车辆停放在树下或薄弱的遮阳篷或广告牌下，以免树枝或遮阳篷屋顶被雪折断或被风吹动后损坏车辆。

六、雾天安全行车五要素

雾天行车，必须牢记五大要素：一是行车时注意交通信息，行车时注意电子道路交通信息提示，安全驾驶；二是行车时注意交通信息。其次，出行前注意检查车灯，经过雾天地区时打开防雾灯和警示灯。和车头灯；第三，缓慢行驶并与前车保持安全距离，不要随意超车。当你发现后车距离太近时，轻踩几下刹车，让刹车灯提醒后车；第四，经常使用喇叭提醒前后车。注意车辆情况；第五，尽量避免紧急制动等不良操纵行为，避免突然打方向盘、随意变道。

专家建议，能见度小于500米、大于200米时，车速不宜超过80公里/小时；能见度低于200米且低于100米时，速度不应超过每小时60公里；能见度小于100米但大于50米时，速度不应超过每小时40公里；能见度30米以内时，速度应控制在每小时20公里以下；一般视距在10米左右时，速度应控制在每小时5公里以下。

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