在天然气汽车推广过程中，人们对天然气汽车尤其是CNG汽车的安全性感到担忧。这是一个误解。当然，天然气是爆炸性气体，但天然气爆炸是有条件的。采取一系列安全措施后，天然气可以在汽车上安全使用。就像“电”刚进入日常生活时人们还担心一样，但现在大量的用电设备正在各方面得到安全使用。

首先，从燃料本身的特性来看，天然气的燃点一般在650以上，而汽油的燃点为427。天然气的温度比汽油高200C以上，这意味着天然气不像汽油那么容易点燃。其次，天然气在空气中燃烧的体积限制为5%~15%，而汽油为1%~7%。也就是说，如果大气中存在1%的汽油浓度，就很容易着火、爆炸。天然气比汽油好得多，因为它必须积累到5% 才能达到燃烧下限。更重要的是，天然气比空气轻，密度只有空气的55%。如果有轻微泄漏，很容易扩散到大气中，达不到燃烧低限。天然气在使用过程中还会添加气味剂，以提高天然气泄漏的早期发现并采取预防措施。最重要的是，即使空气中天然气的比例达到爆炸极限，没有点火源也不会发生爆炸。因此，储存天然气的地方必须严禁燃放烟花爆竹。

其次，天然气发动机的燃油系统中使用的部件并不多，主要是开关、减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封。选材、加工、安装、高度等均在严格的质量保证条件下进行，不应出现安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动恒压、恒温控制和流量切断阀。汽车上的油气转换开关可以在发动机停止后自动切断油气供应。

关于CNG储气瓶的安全问题。对于工作压力为20Mpa的储气瓶，无论采用什么材料制成，都必须经过以下严格的安全检查。

1.静水压爆破试验

将采样储气瓶注满水，以不大于1.38Mpa/s的加压速度将压力升至56.5Mpa并维持10秒，最后加压至破坏。

2、压力循环测试

在2.5-25Mpa之间进行13000次静水压循环试验；在2.335Mpa之间测试5000次，每次测试1分钟。试验无裂纹、变形为合格。

3、耐火测试

将CNG钢瓶充入25Mpa天然气，用火将钢瓶燃烧20分钟。如果不发生爆炸，则认为合格。

4.跌落测试

将空CNG瓶提升到3m或更高的高度，反复跌落到混凝土地板上，然后在10%至100%的压力下使水循环13,000次。如果没有出现裂纹，则认为合格。

5. 射击测试

将25Mpa天然气充入CNG样品瓶中，用速度为853m/s、口径为0.3in的空白装甲弹在46m距离处以45度角射击该瓶。气缸不应出现裂纹。

此外，气瓶还装有安全阀，安全阀内含100易熔合金和26Mpa爆破片。当气瓶内气体压力和温度超过上述数值时，会自动放气。虽然压缩气体汽车发展的时间不长，但目前全球CNG汽车保有量已超过100万辆，并且在运营过程中没有发生因交通事故导致钢瓶爆炸或火灾的记录。因此，CNG 汽车比汽油汽车更安全。