超载运输不仅大大降低高速公路的使用寿命，而且容易引发道路交通事故。因此，人们形象地将超载交通称为“道路杀手”。去年4月，公安部发布通知，严格禁止机动车超载。全国各级交警部门团结奋战，严厉查处超载运输车辆，取得了一定成效。但不可否认的是，由于各地警力不足，一些唯利是图的个体车主试图与交警捉迷藏，导致超载运输仍随处可见，由此引发的道路交通事故仍时有发生。时不时地。俗话说：“必须查清源头”。严惩“马路杀手”的同时，幕后“同谋”也应严惩。什么是“共犯”？这些就是非法改装车辆的工厂和作坊。比如核载10吨的挂车，原车无论是动力、车架、还是轮胎都无法承受30吨的重量。如果装载30吨货物，就像“小马拉车”，“小马”会“累死”。据路政部门检查，不少核载10吨的挂车经常拉动30至40吨的货物。这就是“同谋”。杰作——增加动力，加强车架，加厚钢板，使用更大的轮胎或增加轮胎数量并升高栏杆以装载更多货物。从表面上看，如果车辆运载的货物越多，效率和利润就会增加。然而殊不知，从此埋下了隐患。这是因为，这些未经车辆生产企业或相关技术监督部门批准而进行改装的车辆，缺乏改变设计的理论依据。车辆的安全系数很低，极易引发车祸。超载运输背后的“帮凶”既违法又无理，应坚决取缔。但目前，这一现象似乎并未引起相关部门的重视。要根治这个“顽疾”，单靠交警部门是不够的，因为交警部门只能检查和纠正高速公路上的违法行为，无权查处和吊销生产经营许可证。改装厂家。这就需要在各级政府领导下，交警、工商、税务、公路、交通等部门齐心协力，密切配合，成立领导机构，共同打击非法组装、改装车辆、对已查出或者正在非法组装的车辆进行非法组装、改装。对于任何分组改装的厂家和个人，我们将坚决打击，决不手软。如果应该关闭它们，它们就会被关闭。如果他们应该这样做，他们的营业执照将被吊销。对应当追究刑事责任的，依法追究刑事责任。只有这样，多管齐下，严格治理，才能取得更好的效果。