飞机和汽车上都有安全带，但高速行驶的高铁上却没有安全带。这到底是为什么呢？

这是因为

世界各地的高铁上都没有安全带！

这是高铁诞生后“进化”选择的结果。

1、高铁稳定性控制极为严格。

当高铁出发时，无论你是在和朋友聊天，还是在刷手机，如果不是窗外的风景和光线迅速变化，你可能还没有意识到火车已经开动了。

相信很多汽车爱好者都对时速350公里的复兴号做过稳定性测试，通过立硬币、搭积木的方式……老头，你怎么这么稳？

高铁列车受制于两条轨道，并受益于两条轨道。一方面，高铁对加速度有严格的控制，保证纵向运动的稳定性；另一方面，无砟轨道严格控制轨道的平整度，转弯少，曲线半径大，保证列车不能有较大的横向移动。和垂直振动。因此，正常情况下，乘客可以在行驶的列车上自由走动，不需要固定在座位上。

当然，高铁顺利运营的原因有很多，比如先进的列车制造技术、精湛的无缝钢轨焊接技术、设计标准精确到毫米的路基工程等等……这一切都是结果。数以万计的科研人员和建筑工人。劳动的汗水。

2. 火车上的安全座椅更有效

一些研究结论表明，改进高速列车座椅的设计比安装安全带更能有效保证乘客的安全。在高铁座椅上安装安全带对乘客造成的伤害远大于潜在的保护。

欧洲铁路安全与标准委员会通过广泛调查发现，在火车事故中，被约束在座位上的人更容易受伤，主要是因为他们更容易受到车厢结构倒塌造成的伤害。

目前，各国高铁列车普遍使用的座椅均为“防碰撞”安全座椅。该设计可以保证当后排乘客的头部或膝盖向前撞击座椅靠背时，座椅能够及时塌陷变形，防止乘客被卡住。

3、舒适自在的乘坐体验

一些旅客出行时选择高铁而不是飞机。重要原因之一是高铁空间宽敞，运行平稳，车厢内可以自由移动。

1999年，芬兰在商业高速铁路上进行了试验，在列车的3节车厢安装了271套安全带。首先，他们对没有安全带的车厢进行了调查。只有26% 的乘客表示，如果有安全带，他们会使用安全带。不愿使用安全带的乘客给出的理由是，不舒服，违背了火车旅行的目的。最终，芬兰铁路公司停止在火车上安装安全带。

我国在高铁建设上投入巨资，力求实现速度、舒适和安全的高度结合，始终坚持以乘客安全为核心。

问！问题！来！知道了！

乘坐飞机和汽车时为什么要系好安全带？

虽然飞机上也使用安全座椅，但安全带的主要作用是防止气流湍流对乘客造成伤害。起飞和着陆过程中的加速度变化会导致人体被动地向前和向后移动。复杂的天气可能会导致飞机上下颠簸，严重时，没有系安全带的人甚至可能被抛到机舱顶上。

汽车上安装安全带主要是为了防止二次碰撞。例如，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，会产生巨大的惯性力，导致驾驶员和乘客与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞。巨大的离心力甚至可能导致人相撞。被扔出车外。安全带可以将驾驶员和乘客约束在座椅上，其缓冲作用可以吸收大量动能，减少伤害。

现在你知道为什么高铁上没有安全带了吧！