夜间行车应遵循一个原则，那就是安全第一。对于不熟悉夜间行车的人来说，了解夜间行车的安全规则还是有必要的。

1、合理选择路线

夜间行车的首选是高速公路。因为漆黑的夜晚带来的最大麻烦就是视觉障碍，驾驶员最担心的是车外的路况。因此，选择全封闭高速公路不仅可以消除路况不熟悉的后顾之忧，而且道路中间的隔离带还可以有效遮挡迎面车辆的灯光，增加安全性。

如果只能走国道或省道，一定要严格控制车速，增加跟车距离，并时刻注意道路两侧的情况。在城市中驾驶时，请注意从左侧过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，靠近道路中心线的光线很暗。在这种情况下，更应该引起重视。在未封闭的道路上，夜间超车也相当危险。除非绝对必要，否则最好不要超车。即使需要超车，也要记得准确判断前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，不断变换高低灯。必要时可使用喇叭配合前车，警告前车避让。当确定前车确实让路并允许超车时，超车前，超车时应适当增加车距。

夜间行车时，还需要特别注意道路障碍物和道路施工指标。在黑暗地区以及路况难以辨别时，必须减速行驶。如果处于危险区域，应停车检查了解情况后再行车。夜间行车时，能见度较差，道路边界不清晰。驾驶员应降低行驶速度，以增加观察、决策和反应的时间。

2、合理利用灯光

夜间行车时，车灯是必不可少的辅助工具。使用时注意不要同时打开雾灯和大灯，还要懂得如何使用和换灯。夜间行车时，车速低于每小时30公里时，应使用近光灯。正常情况下，灯光可照亮30米外。车速在每小时30公里以上时，应使用远光灯，灯光必须照到100米外。通过路口时，应在距路口50米至100米处减速，将远光灯改为近光灯，并打开转向灯指示行驶方向。

在没有隔离带的道路上，夜间行驶时另一个非常棘手的问题是迎面而来的交通灯。一般情况下，当对面车辆距离150米时，应将远光灯改为近光灯。这是为了避免遮挡另一侧驾驶员的视线。如果对方不改近光灯，应立即减速并连续使用。改变高低光信号的方式。如果对方仍不改变，则应减速并靠右停车避让。请勿使用强光，以免损伤双方视力，造成车祸。

留意其他车辆的灯光也能起到非常巧妙的作用。例如，夜间开车时，经常会遇到十字路口。您可以根据旁路迎面驶来车辆的灯光照明来预测对方车辆的行驶状况。如果路口有对方车远光灯的散射光，可以判断该车距离路口还远；如果有前灯发出光束或路口拐角处的树顶有强光（多见于T形路口），应让路行动措施。因此，夜间行车时要注意。还有很多“路标”可供参考。同时，远处车灯的光线也可以帮助我们判断前方的路况。天气好的情况下，如果对方被远光灯直接照射，距离又远又清晰，可以判断前方道路平坦；如果远光灯突然消失且不再出现，则可以判断前方有路口或弯道；如果远光灯左右摆动幅度较大，则可以判断前方道路为弯道；如果远光灯线上下浮动，则可以判断前方道路有坡度。

外部灯光有时会对驾驶员造成干扰，因此还应采取一些预防措施。当后面的车长时间打开远光灯时，为了避免光线刺激，可以改变后视镜的角度，以减少刺眼的影响。当遇到汽车时，驾驶员的视力会因被对面车辆的灯光照射而瞬间下降，能见度较低。这时，驾驶员的眼睛可以避开照射光的轴线方向，使用遮阳板进行遮挡，或者佩戴防眩眼镜，这样会起到一定的防眩效果。影响。

3.时刻注意路况

在黑暗中必须时刻注意路况。如果您的视力在黑暗中受阻，则必须使用听力。一般来说，如果感觉发动机声音变得沉闷、车速变慢，则说明行驶阻力增大，车辆可能正在上坡或松软路面行驶。如果感觉发动机声音变得轻快且车速自动加快，则说明行驶过程中阻力减小，车辆可能正在下坡行驶。

人类视觉系统具有很强的适应性。黄昏时，在保证安全的前提下，只能开示宽灯，让眼睛适应光线不足的情况。晚上，有近光灯辅助，视线会更好。一些有经验的司机也总结出夜间行车“灰行不黑”的原则。也就是说，在无月的夜晚，路面一般呈灰黑色，路面以外的一切都是黑色的；有水坑的区域会显得更亮，而坑洼的区域会显得更暗。

还需要积累根据前灯光束的变化判断地形的经验。如果光束变短，可能是由于弯道或上坡路；如果光束变长，可能是因为下坡路；如果光束有间隙，则可能是由于路面坑洼造成的。