很多家住在农村的人都有这样的经历：小巴停在了乡镇的尽头，但背着大包小包的旅客仍然没有回到家，因为他们的家还在一个二十几岁的小山村里。三十英里外。虽然村里早已通了公路，但仍有很多人还没有乘坐上从镇上到村里的小巴和公交车。山里的人想去赶集，或者进城办事，应该坐什么车呢？改革开放以来，我国道路交通紧张的状况得到明显改善。现在，在一些大中城市，不仅有飞机、火车、豪华大巴、小巴等安全舒适的交通选择供人们选择。一些中长途客车甚至还有人等候。但山区和乡村道路上正规客运车辆很少。目前的主角是屡禁不止的“柴三吉”。所谓“迭三三吉”，就是用12马力农用柴油机改装的三轮车。柴油发动机安装在驾驶员座椅下方。前轮的方向由类似于自行车车把的弯曲手柄控制，后轮由链条驱动。车尾焊接一个铁架，上面镶嵌一些铁片和玻璃，再盖上篷布，就成了一辆马车。虽然不如那些小巴或者“面子”的那么舒适漂亮，但对于乡下人来说，终于拥有了一种相对快捷、还能遮风挡雨、防晒的交通工具。开车到田里，找到一条连接柴油机的皮带，也可以驱动脱粒机。考虑到农业生产和短途货运，这种车辆非常实用。由于价格低廉，更是深受农民的喜爱。但“柴三吉”载客存在太多隐患。今年2月7日上午9时左右，一辆无证农用“柴油机”从福建省永安市洪田镇黄坑村开往小桃镇，行驶至205国道洪田电站段。突发事件，导致“柴三吉”侧翻，车上三人受伤。永安交警大队小桃中队春节道路巡查民警发现后，将3名伤者送往洪天卫生院救治。司机蔡灿龙被交警带至永安交警大队询问，并被公安拘留15天。据交警部门的同志介绍，这种简易农用“柴油机”车身小，重心高，而且是后轮驱动，稳定性很差。用这种“柴三机”载客是非常危险的。在凹凸不平的路面上行驶或遇到转弯或急刹车时，很可能会导致汽车侧翻、砸伤人，甚至撞车致人死亡。 1991年9月16日，永安市小桃镇发生一起“柴三吉”非法载客特大交通事故，造成4人死亡、4人重伤。 “柴三机”载客是交警部门明令禁止的行为。交警部门一旦发现这种违法现象，就会予以制止。轻则批评教育，重则扣押驾照、汽车、被公安拘留等严重后果。然而，农用“柴油三机”载客现象为何始终被禁止？据了解，主要原因是部分群众对运载乘客的农用“柴油车”的危险性认识不够。他们相信轮子总是跑得比腿跑得快，因此对旅行的安全抱有侥幸心理；其次，一些农用“柴油机”“三机”司机无视交通法规，为了牟取暴利，不惜试探法律、玩弄安全。第三，山区农村交通线路多且长，各县（市）交警部门警力资源有限，监管难免不足。此外，农村道路上尚无安全、优质、廉价的客运车辆来替代农用“柴油”载客。

呼吁安全客运据了解，部分地方交警部门根据农村实际情况，临时征集城乡客运线路上的部分小客车，在集镇、集镇等转为短途农村客运。市场；一些县也采取了综合措施。该县专门集中了一批小客车，解决农村赶集难问题。但治标不治本，管理细节上出现了一些新问题。例如，部分城乡线路从事客运的小客车临时换乘，集镇、集贸市场的“本地”农村短途客运，势必影响城乡车辆密度和列车班次。线。一些中巴司机也可能不愿意在这些农村道路上行驶，因为农村地区客流量低，且临时短期驾驶，影响了他们的收入。不少农民呼吁有关部门集中多辆小客车成立农村短途客运公司，专门解决部分乡镇农民赶集难的问题。为此，公安交警、交通管理、工商行政管理部门和乡镇人民政府要密切配合，合理安排相邻乡镇的集日日期，避免规模较大的集镇集日日期重叠。农村公路客流量，最大限度增加农村客运车辆保有量。利用。同时，适当降低农村短途客运车辆使用率。同时，及时减免从事农村短途客运车辆税费，合理制定农村短途客运线路票价和包车票价，让农民买得起、司机愿意加强对农民非法使用“柴油机”的执法力度。载客的处罚。从长远来看，汽车制造部门还应加强对农村客运市场的研究，设计制造安全、价格低廉、能满足农民运载一些地方特产等货物到农村的短途客运车辆。市场，让农民买得起、坐得起。