1、就地转动，如果不行就关闭发动机。

原地转向也是一个坏习惯。此时，转向泵内的压力远大于车辆行驶时的转向压力。尤其是宽轮胎的越野车，频繁的原地转向会对动力泵造成严重损坏。严肃的。

正确的方法是：汽车起步后转动方向盘。记住汽车的方向和停车钥匙。但如果你被困在一个小缝隙里，你就无能为力了。总之，尽量避免原地行驶。方向。

另外，除了动力泵外，原地转弯对轮胎的磨损会比行驶时更大，如果碰巧是碎石路，情况会更严重。人们有一种误解，认为在狭窄的社区中，暴露车轮可以防止其他车辆与其摩擦。这绝对得不偿失！如果方向盘不回正方向，其损坏会比短时间内关闭方向盘更严重。这会导致动力转向泵在停机期间处于不平衡状态，从而影响动力转向泵的寿命。停车时，务必将方向盘打回正方向，然后关闭发动机离开。

2、轮胎与台阶摩擦。

侧方停车时，如果方向感不好，就别费心了。应将右侧后视镜向下调整。仔细观察后轮附近的情况，避免让车轮与路缘石和其他物体发生摩擦。

汽车轮胎的胎侧是最薄弱的部分。如果轮胎侧面受伤，可能会出现鼓包。侧壁受伤的轮胎非常危险，不能再使用！另外，轮毂如果受到摩擦，也会影响悬架的各项参数。如果不及时做四轮定位，就会产生很多周边影响。因此，如果不是在极端条件下停车，最好在道路和台阶之间留出10厘米左右的距离。距离。

1. 停车前将车置于倒档。

我们经常听到手动变速箱车辆在挂倒档时发出令人痛苦的“咔嗒”声。这就是倒档嘎嘎响，也是倒车时不良操作习惯造成的：车还没停就挂倒档。声音的实质是倒档齿轮受到重击，磨损的严重程度可想而知。如果齿轮上的齿秃了，齿轮就会越来越容易脱齿，恶性循环，最后检修。

为什么只有挂倒档时才会出现齿轮颤动？手动变速器的前进档装有同步器。同步器的作用是使要啮合的齿轮达到一致的速度并平稳地啮合。但倒档齿轮没有设计同步器，而是直齿结构。汽车无法正常停车。这时，倒档齿轮也在运动，这样两个转速不同、没有同步器的齿轮就卡在了一起，互相打架在所难免。正确的做法是：车停后换入倒档。

2. 拉起手刹将车辆停下。

有的司机在路口变灯前或停车时直接用手刹停车。这也是一个无端增加磨损的坏习惯。普通手刹是纯机械结构（电子手刹除外）。它仅用于停车时固定车辆。如果经常使用手刹制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片也会随着磨损而变薄，导致制动力越来越小。您还需要专门调整手刹拉线或更换蹄片。

3. 切勿在平坦的地面上停车。

停车位置也很重要。最好将汽车停放在平坦的地面上，使汽车各部分处于平衡状态。如果条件不允许，尽量把车停在离水平较近的地方，不要让四个车轮受力不一样。如果长时间停放在越野项目中的“十字轴”之类的地方，轮胎和悬架会受到不同的压力，随着时间的推移，老化程度会不均匀。如果停车位向一侧倾斜，框架和门上的受力就会不均匀。就像人睡了一夜，早上醒来会感觉不舒服一样，汽车也是如此。

在斜坡上停车时，要注意这个操作：在斜坡上停车时，先拉手刹，然后挂P档。

在斜坡上停车时，如果只用P档停车，锁止机构会承受很大的力。严重时锁柱无法出来，即变速箱卡在P档，无法切换到其他档位。只能找到拉车然后换档，或者想办法把驱动轮抬起来解锁。

所以无论是自动挡还是手动挡汽车，首先尽量避免停在斜坡上。如果只能停在斜坡上，而恰巧是自动挡汽车，请记住以下操作方法：停车时，将手刹置于空档，松开手刹，然后踩下。将制动器置于P 档。这相当于用手刹固定车辆，然后锁在P档。另外，车轮下方应使用砖块或木块缓冲，以减轻机械系统的压力。

有句话说：“机器不是磨损了，而是磨损了”。汽车也是如此。如果它们停在那里，它们实际上已经磨损了。