儿童安全保护作为汽车安全的重要方面，越来越受到汽车厂商的重视，甚至纷纷投入巨资研发车内儿童保护技术，以提高整车的安全水平。目前，多种儿童保护装置已应用到各种车型上。只要正确使用这些安全装置，儿童乘车的安全系数就会大大提高。

车窗防夹技术

统计数据显示，美国平均每年有超过40名儿童因被电动车窗夹住窒息而死。车窗防夹技术作为一项发展较早的儿童安全保护技术，已广泛应用于各档次车型。但在我国，这项技术往往只应用于前窗，却忽略了儿童经常乘坐的后排座椅。

据专家介绍，车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，是指当电动车窗机构感应到玻璃上有异物时，会自动停止玻璃上升。在防夹电动车窗关闭过程中，驱动机构中的电子控制单元（ECU）和霍尔传感器时刻监控电机的转速。当霍尔传感器检测到玻璃上有异物时，就会向ECU报告信息，ECU发出指令使电机停止或反转（下降），防夹电动车窗停止移动或下降。依靠“视觉”的是更先进的控制系统。它实际上是一个光学控制系统，监测电动车窗运动范围内是否有异物，从而控制玻璃的运动，而不需要异物与玻璃接触。该光学控制系统的主要部件是光学传感器，它由红外发射器和接收器组成。它安装在车窗内饰上，可以连续、准确地扫描指定区域。这个区域一般是指车窗玻璃向上移动时距车窗上缘4~200mm的范围。一旦检测到异物，传感器就会快速将信息反馈给ECU，ECU会发出停止电机的命令。由于该装置结构紧凑、隐蔽性强、技术先进，被称为“智能非接触防夹玻璃”。

据了解，目前大多数车型都采用触觉传感系统，只有部分高端汽车具备视觉监控功能。如果触摸和视觉协同工作，防夹电动车窗将非常安全。

儿童增高座垫

儿童加高座垫与儿童安全座椅配合使用。沃尔沃是最早倡导为儿童座椅配备增高坐垫的汽车制造商之一，并为此做了大量工作。沃尔沃的研究表明，当孩子到了3到4岁的时候，后向骑行是孩子最安全的方式。此后，孩子的颈部会变得更强壮，他或她可以使用带有安全带定位加高座椅的标准成人安全带，面朝前地乘坐车辆。加高座垫将安全带从骨盆处绑住，从最低点穿过大腿，不到达腹部软组织上方。拉紧安全带并使其尽可能靠近身体，肩带斜跨在胸部。安全肩带挂在脖子上时不影响安全效果。如果安全带夹在腋下或穿过背部，发生事故时起不到保护作用。事实上，儿童加高座椅的开发就是为了更好地利用成人安全带的保护作用。沃尔沃事故调查研究团队证明，使用儿童安全座垫可将风险降低60%。

沃尔沃的立场是，儿童在身高140厘米、10岁之前都应该使用加高座椅。加高垫有不同的款式和尺寸，有带靠背和不带靠背的。有些汽车可以配备集成的增高座垫。一体式加高座垫始终可用且不会被遗忘。正确佩戴安全带更方便。

儿童头部保护气垫

沃尔沃的研究表明，在正面碰撞中，儿童的身体受到安全带的保护，但头部向前移动，将压力集中在颈部。这种压力可能会造成伤害，具体取决于碰撞的严重程度和儿童的体型。这是需要儿童头枕的地方，以尽量减少碰撞时对儿童头部和颈部的伤害。

雷诺开发了一种用于儿童头部保护的气垫，名为“Sleep Safe”。该气垫的一端可以固定在儿童安全座椅的头枕上，另一端包裹住儿童的颈部。这款儿童头部保护气垫的设计理念来自于一级方程式赛车所使用的汉斯技术。 Hanse技术已被证明能够非常有效地缓解碰撞中颈部的压力，并且与身体接触的泡沫垫还可以平衡汽车在行驶时的晃动。当孩子在车内睡觉时，他们的身体很容易从安全带中滑出。 “安睡”可以托起孩子的头部，让他们即使睡着也不会失去保护。

后排儿童锁

后排儿童锁已被大多数车型采用。原理也很简单。前排某处设置了一个开关。家长只需按下开关，后排儿童锁就会锁上，防止儿童自行开门。