视野是指在视线固定的情况下，能够同时看到的整个范围。对于驾驶员来说，可分为静态视觉和动态视觉。静态视野是头部和眼球固定时所能看到的空间范围；动态视野是头部固定、眼球自由转动时所能看到的空间范围。为了扩大视野范围，驾驶员不仅要善于转动眼睛，还要善于转动头部。

动态视野与车速成反比。虽然驾驶员的注视点较远，但车速却很快。凝视点接近的速度越快，视野就越窄。交通心理学研究指出，当车速为48公里每小时时，注视点在车前180米处，视野范围可达80度至100度；当车速达到70公里每小时时，注视点在车前方260米处。视野只有60度；如果车速增加到每小时100公里，视野只有40度。因此，高速行驶时视野变窄也是引发交通事故的原因之一。左右视野的差异与车身结构有关。我国生产的汽车方向盘都设置在左侧，因为左侧视野较好，右侧盲区较大。这也是我国非机动车和行人与汽车右侧相撞事故较多的原因之一。

观察车距是指车辆到前方观察中心的距离，也称为警戒距离。正常情况下，观察距离应等于汽车在12秒内行驶的距离。如果车速为每小时60公里，则观察距离应为200米。为什么观察距离要用汽车在12秒内行驶的距离来表示？因为这是观察交通环境、判断各种因素、采取反应措施以及制动滞后和连续制动所需的时间。

另外，还必须考虑到两辆车相遇的时间只等于距离的一半。例如，两辆车之间的距离只有4秒，两辆车之间的时间只有2秒。因此，训练驾驶员扩大前方视野并缩短反应时间对于满足其他车辆和防止两车碰撞至关重要。

实践证明，随着驾驶经验的增加，错误估计距离的次数会逐渐减少，正确估计距离的次数会逐渐增加。毫无疑问，准确的距离估算有利于安全驾驶。

还有一个影响视野的问题值得注意，那就是很多司机喜欢在挡风玻璃前挂上伟大人物、小宠物等装饰品的雕像，在司机眼前晃来晃去。这不仅阻碍了驾驶员的视线，使视野变窄，而且这些悬挂物还会分散注意力，影响判断和反应。