知道如何驾驶但不知道如何正确使用汽车相关部件的情况在车主中很常见。上周，本刊提醒私家车主，绝大多数在用车辆都存在不同程度的安全隐患，有的甚至出现轮胎问题“晚期”，甚至无法在高速公路上行驶。然而，作为它们的“主人”，仍然认为它们是“健康”的轮胎。

轮胎的一个常见问题是内部受伤。

“我的新车刚买了不到半年。

轮胎不会有任何问题。 “日前，北京惠尔轮胎公司在观河金源为车主进行了免费轮胎检测现场”，王女士自信地告诉记者，没想到，专业人士检查后发现，左侧胎冠处卡了一颗大钉子。这款富康汽车的前轮胎内侧存在划痕，作为汽车三大部件之一的轮胎，在进行轮胎检查活动时却发现。 80%的私家车主对轮胎使用存在诸多误区，其中40%存在严重的安全隐患

在检查人员发现的问题中，最容易被忽视和未被发现的问题是轮胎内部的损坏。富康、普桑等多辆车辆的轮胎拆卸后发现，轮胎内侧有碰伤、鼓包或撕裂的情况，存在严重安全隐患。北京惠尔轮胎公司副总经理刘广军表示，如果不拆除轮胎，很多隐患很难发现。检查轮胎时，必须从内、外、胎面六个项目进行检查。

1、检查轮胎胎侧（内外）是否完好；

2、检查轮胎胎冠是否被刺破；

3、检查轮胎花纹磨损情况；

4、检查轮胎气压是否正常；

5、检查轮胎、气门嘴的老化情况；

6.检查四轮定位。

买车时注意轮胎的生产日期

在轮胎安全检查现场，记者不时看到，一些车主新购买的汽车，轮圈上安装了包括备胎在内的多个轮胎，内外反置。按照标准安装，轮胎上的黄点（也称为轻敲）应面向气门嘴的位置。然而，一些汽车制造商，包括一些知名品牌，将有黄点的一侧安装到没有气门嘴的一侧，即轮辋的内侧。很多备胎也是如此。即使轮胎没有装反，带有黄点的轮胎与气门嘴不对应也是很常见的。刘广军认为，这一现象说明汽车厂家在轮胎安装方面缺乏专业性。一些买了好几年车的消费者不禁想知道，自己的车上的黄斑是否因为购买时间长而消失了，也想知道自己的轮胎是否被厂家装反了。为了避免不必要的麻烦，刘广军建议这些车主对轮胎进行专业检查。

张老师驾驶着一辆价值超过80万元的德国进口名车进入检查现场。他说这辆车是今年刚买的。检查时发现，该轮胎的生产日期为2001年10月。据轮胎专家解释，目前国际上约定的轮胎老化期为3年。由于橡胶会自行老化，即使新轮胎不使用，存放3年后也应考虑报废。

备胎应像普通轮胎一样经常检查

在接受检测的40多辆汽车中，有五六辆轮胎严重受损。更换备胎时，他们发现备胎没用，无法更换。很多车主要么不知道如何使用备胎，要么不重视。车主李先生的桑塔纳2000右后轮胎花纹已超过1.6毫米极限，胎侧破损。当检查人员准备临时更换备胎时，发现该备胎的品牌为固特异，生产日期为1998年8月，已放置6年。备胎老化严重，有胶条等伤痕，属于废旧轮胎。李老师其实以为备胎还能用。当检查员告诉他轮胎的老化期约为3年时，他恍然大悟。像李先生一样，忽视备胎的车主不在少数。葛女士的捷达车经过检查，发现右前轮胎有横截面裂纹。当工作人员准备更换备胎时，发现备胎也是一个装饰品。由于气门嘴坏了，轮胎脱落，无法充气。检查员只好降低受损轮胎的气压，告诉她慢点行驶，并尽快采取补救措施。