在开始驾驶之前，最好尝试踩下离合器踏板，体验一下离合器踏板的感觉。起步时，猛踩离合器踏板，一脚踩到底，使离合器完全脱开。抬起离合器踏板时，必须遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”是指抬起离合器踏板的过程分为三个阶段。它开始快速升起。当离合器压盘逐渐结合到半联动时，踏板抬起的速度开始减慢。从半联动到全联动的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在抬起离合器踏板的同时，应根据发动机的功率逐渐踩下油门踏板，以便汽车能够平稳起步。油门操作必须平稳、适当，只有在离合器完全接合的情况下才能加大油门。行驶中换档时，离合器跳板应快速压下和抬起，就像操作开关一样。不应出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。操作时注意与加速器的配合。除启动、停止或换档时外，您的脚应离开离合器踏板。因为即使是最轻微的踏板压力也会加速离合器的磨损。另外，慢速停车时，踩下离合器踏板，车速必须低于20公里/小时。踩下离合器踏板高速滑行是非常危险的，因为这样做会牺牲“发动机制动”，使汽车难以控制，并且很容易损坏离合器。如果踏板没有自由行程，即当离合器踏板松开并处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，则会加速分离轴承的损坏。如果膜片弹簧被分离轴承压紧，会导致离合器在传递发动机扭矩时打滑。如果踏板自由行程过大，分离轴承推动膜片弹簧的向前行程就会缩短，压板向后移动的距离也会缩短。压盘对从动盘的压力不能完全释放，离合器不能分离。完全分离，移动困难。