火花塞的技术状况直接影响汽车的点火性能。反之，汽车发动机的技术状况也可以从火花塞上反映出来。正常工作的火花塞的绝缘体裙部呈赤褐色或棕红色，两个电极表面呈赤褐色，比较干净。如果火花塞出现以下症状，则表明发动机或火花塞工作不正常。 1、火花塞电极熔化，绝缘体变白。这说明缸内温度过高，火花塞烧蚀。原因可能是缸内积碳过多、气门间隙过小、点火时间过晚、火花塞密封件过薄或损坏、未将火花塞拧紧至规定扭矩、发动机散热不良等。 2、火花塞电极变圆，绝缘体伤痕累累。这表明发动机过早点火。原因有点火时间过早、汽油辛烷值过低、火花塞热值过高等。 3、火花塞绝缘体顶部破损。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬间过大的压力冲击波使绝缘体破裂。原因有点火时间过早、汽油辛烷值过低、燃烧室积碳严重、温度过高等。 4、顶部有灰黑色条纹火花塞绝缘体。这表明火花塞破裂漏气，原因与上述相同。 5、火花塞绝缘体顶部与电极之间有油垢沉积。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如果只有少数火花塞有沉积物，原因是气门杆挡油器故障；如果所有火花塞都有沉积物，原因是空气滤清器、曲轴箱通风装置等堵塞。 6、火花塞绝缘体顶部与电极之间有黑色沉积物。这表明混合物燃烧得不好。主要原因是混合气太浓，在火花塞上留下了这种黑色的烟灰层。 7、火花塞绝缘体顶部与电极之间有灰色沉积物。这通常是由于汽油质量不符合要求以及汽油中添加剂燃烧的产物造成的。这种沉积物会降低火花塞的点火性能。 8、火花塞绝缘体裙部和电极表面潮湿，有油味。这说明气缸高压线没有电或者电量弱。或者火花塞出现故障，导致气缸失火。当从外观上不易看出火花塞的质量时，可采用闪络法检查：将高压线头和火花火花拆下距气缸盖表面4-5mm，然后使用将火花塞接地，观察两者之间是否有火花。如果用火花塞打火时火花较弱或无火花，但用高压线打火时火花较强，则说明火花塞性能不良（火花塞有漏电），应进行检查。更换。 （舒泽民）