人民网潍坊12月17日电连日来，山东省潍坊市寿光市的市民逐渐发现，从上下班途中的第一个绿灯开始，第二个路口依然是绿灯，第三个路口仍然是绿色的。难道只是“幸运”吗？当然不是。实现“一路绿灯”出行愿望的背后，是城市“绿色波浪带”的大智慧。

什么是“绿波带”？据寿光市公安局交警大队相关负责人介绍，信号灯的启动时间差是根据道路上车辆的平均速度和与各个路口的距离来设定的，以确保车辆从第一个绿灯开始，仅以合理的速度行驶。后续多个路口均设有绿灯，保证核心区车辆能快速进出高峰路段。这段高效路段处于“绿色波浪带”的控制之下。这对于提高城市主干道主流方向和交通拥堵时段的通行效率，缓解城市交通压力具有积极作用。

城市“绿色波浪带”的出现源于寿光智能交通建设项目。该项目于2020年11月正式启动，已从全市5条交通干线、60个路口开始智能化改造，新增信号灯836个、定时器249个。358个标志、228套雷达系统、4块电子引导屏、77台信号控制机……

市民刘旭鹏家住盛城街道南关村。他在4公里外的车管所附近经营一家二手车店。他平时上下班都经过盛城街，单程至少需要20分钟。盛城大街作为城市主干道，是首批纳入“绿色波浪带”智慧管控的道路之一。刘旭鹏现在开车上班，同样的路程只需12分钟左右。 “我的平均时速保持在45公里，平时享受‘绿灯’待遇。”他亲身体验了智慧交通带来的便利。

据寿光市公安部门介绍，刘老师经常行走的胜城街绿波设计速度，高峰时段为45公里/小时，非高峰时段为45公里/小时至55公里/小时。 “这样的优化完成后，非高峰时段的绿波设计速度将由金海路至盛城街银海段的往返时间由过去的30分25秒缩短为10分34秒，优化率达37%。”工作人员表示，该项目建设依托智能交通管理和服务系统的支持，通过信号机联网，依托前端雷达和电子警察交通数据，以及专业调优人员在多个路段和交叉口实现绿波交通。

“未来我们将继续加大投入，进一步开展一期现有路口的交通勘察工作，督促现场专业调优人员继续优化路口方案。项目完成后，我们将进一步做好城市信号设备智能化改造，使市区智能信号设备形成环网，提高信号控制智能化管理水平，让城市交通秩序更加有序。”寿光市公安局交警大队相关负责人说。 （杨富良）