浙江省杭州市滨江区作为高新区和创业热土，云集了多家大型互联网企业、浙江省儿童医院和繁华商圈。是杭州主城区唯一没有交通限制的区域，道路拥堵指数常年运行在高位。

面对群众反映的交通热点和拥堵问题，杭州市公安局交警支队滨江大队以数字化改革为契机，打出“组合拳”，从多方面治理拥堵道路、公共交通和共同治理的维度。形成“大数据+交通综合管理”新模式，全力解决拥堵问题。

据统计，今年一季度，滨江区高峰时段道路拥堵指数下降5%，浙江省儿童医院周边道路高峰时段交通延误指数下降34%。人民群众出行满意度大幅提升。

可在线变更车道，打通道路“毛细血管”

“每天上班，我都要从滨安路右转进入望商路。以前，这个路口在早晚高峰时，总是要堵20多分钟才能通过。” ”。司机王先生表示，现在每天早晚高峰时段，这个路口的红绿灯杆上，单向电子标志牌都会自动亮起。原本双向的交通流变成了单向交通，车流变得有序，有时一个红绿灯就能通过。

滨江交警大队运用大数据分析、交通模拟等技术手段，对拥堵点特征、出行结构、交通运行情况、拥堵原因等进行深入分析。根据早晚高峰的人流特点，在出入口较多的道路上实行不同方向的单向通行。并让数据运行触发调整指令，实现在线变道，加强号码感知和循环决策的闭环管理。同时，根据互联网产业园区车流潮汐特征，在拥堵道路上设置全可变数字潮汐车道，发挥道路“毛细管”导流作用，强化微循环，缓解区域交通拥堵。

截至目前，滨江区已新增单向车道4条、时段单向车道3条、可变车道106条、潮汐车道6条。

“定制”服务，实现全球公共交通治理

“调整后的137路可以从翔滨路直达江陵路地铁站，真的很方便。”经常去长河街阳光之家看望奶奶的市民赖畅表示，“公交+地铁”的无缝“衔接”让她节省了大量出行时间。

据介绍，滨江交警大队联合住建、公交等单位，优化物联网小镇、白马湖产业园等区域区域公交线路，推动线路向地铁站延伸，缓解拥堵点，推动学校、医院、企业、社区等场景下单。服务体系化，提高公共交通覆盖率。互联网产业园内开通地铁社区连接线和通勤快线，实现园区内公交线路网络化，引导绿色出行；在杭州奥林匹克实验小学，开通12条“求知专线”，设立16个站点。打通学生出行“最后一公里”。目前，小学公交车出行分担率超过60%。

今年以来，滨江区共开通地铁专线30条，日均服务旅客1.5万人次以上； 12所学校开通57条“知识专线”，平均每天服务旅客6000余人次；开通医院专线5条、企业专线43条、快线6条、社区专线6条，日均服务旅客1.7万人次以上。

推动企业“先行一步”共建共治全区

在互联网产业园门口，随处可见保安在路边打着手势引导车辆驶入园区；不远处，西科科技园大门退入园区20米。 “这个小小的改变，看似是安全职责和园区范围的变化，但实际上是数字化思维的体现，这些措施有效提高了道路交通效率。”滨江交警大队副大队长马绍旺说。

据介绍，滨江交警大队深入企业开展交通管理交流，充分听取企业人员的意见和建议，通过企业治理，对内部道路出入口闸门进行了回拨，停车缓冲区面积增加，优化出入口节点微组织，改善整体交通。效率。同时，对园区保安力量进行统一培训，保安人员“进了一步”成为交通安全协调员，协助交警进行道路交通疏导。

此外，滨江交警大队通过发放问卷的方式，将园区、企业、员工的资源和需求转化为数据，从供给侧和需求侧进行改革。该大队联合公交公司、园区物业等单位，在社区、门店开展交通安全宣传教育活动42场，建立警企联动微信群50余个，张贴宣传海报200余张，形成了9万多人的团队共同建设、共治。情况。