今年以来，芯片短缺一直困扰着汽车行业，并呈现加剧趋势。分析人士认为，汽车行业芯片短缺的情况可能会持续较长时间。

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，今年7月份，汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，同比分别下降15.5%和11.9%，环比下降环比分别下降4.1%和7.5%。今年前7个月，汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%。增速比前六个月继续回落7个百分点和6.3个百分点。

中汽协表示，芯片短缺是汽车产销量下降的重要原因。据了解，今年以来，受芯片短缺等因素影响，丰田、大众、福特等多家车企的国外工厂多次减产甚至停产。分析人士认为，芯片短缺可能导致全球汽车行业损失1100亿美元，今年全球汽车产量可能下降约500万辆。

芯片短缺也影响了国内汽车企业。日前，长城汽车透露，由于芯片供应问题以及ESP、四驱控制器等关键零部件短缺，已经升级的工厂产能无法释放。部分型号的订单等待期受不同因素影响，预计交货等待期在4至5个月左右。

据介绍，主要用于发动机、照明等各种车身控制系统的国产汽车“微控单元”尤其缺货。由于芯片缺货，近期芯片价格持续上涨。

随着新能源汽车、智能汽车的快速发展，对芯片的需求不断增长。研究机构显示，目前平均每辆车的芯片含量为350美元，纯电动汽车的含量可达770美元，高端电动汽车的含量可超过1500美元，是目前的5至6倍汽车的基本类型。

从2020年底开始，全球汽车芯片供需出现失衡。由于汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息不明确，经销商在市场上囤积居奇并疯狂要价。

对此，市场监管总局近日出台措施，针对汽车芯片市场炒作、价格过高等突出问题。根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片分销企业展开调查。市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加强监管执法，严厉查处囤积居奇、哄抬物价、串通涨价等违法行为增加。

业内专家表示，国家打击哄抬物价和囤货行为，可以在一定程度上缓解芯片供应紧张，稳定价格。现阶段，全球汽车供需缺口较大。芯片供应不足，导致国内部分车企减产。近几个月来，一些汽车企业的批发销量大幅下滑。尤其是合资品牌经销商的订单需求与现有库存不匹配，导致零售端出现偏差。虚弱的。

作者：记者李志勇北京报道