红绿灯是规范交通流动的重要标志物之一，而左转则是让很多车辆驾驶者头疼的交通动作。在一些城市中，红绿灯信号中的左转信号往往被取消，这也是有原因的。本文将从交通安全、交通拥堵、时间成本和交通效率四个方面来阐述为什么红绿灯不该左转就左转扣几分。

交通安全

红绿灯信号中的左转行为往往会给道路交通安全带来一定的隐患。在交通繁忙的十字路口，有机动车向左转弯的同时，也有行人和自行车行驶通过。而许多驾驶者往往在左转时盯着前方来车，而忽略了交通信号上的行人和自行车的通行方向。这样的行为极易引发交通事故，给行人和自行车骑手的安全带来威胁。

此外，左转过程中，往往需要跨越对向车道，这给交通安全带来了额外的风险。有些驾驶者在左转时并未完全观察对向来车的情况，结果导致交通事故的发生。取消红绿灯信号中的左转，可以减少这种交通安全隐患的发生概率，保障道路上各交通参与者的安全。

因此，红绿灯不该随意左转，若左转则需扣取一定的交通违法分数。

交通拥堵

红绿灯信号中的左转行为会导致道路交通的拥堵，给行驶在路上的车辆带来不必要的延误。在道路交通流量较大的情况下，每当红灯亮起，左转车辆需要等待对向车辆通过后才能转弯。这样的等待不仅仅会延长左转车辆的行驶时间，更会形成长时间的候车排队。候车排队会使道路上的车辆密度增加，加剧交通拥堵。

而取消红绿灯信号中的左转行为，可以减少因左转而造成的交通拥堵现象。车辆不需要等待对向车辆通行后才能左转，行驶效率得以提高，交通阻塞现象也会减少。这不仅为驾车者节省了时间，也提高了道路交通流动的效率。

因此，红绿灯不该随意左转，若左转则需扣取一定的交通违法分数。

时间成本

红绿灯信号中的左转行为往往会增加驾驶者的时间成本，让驾车者被迫在等待左转过程中白白浪费时间。特别是在红绿灯信号较繁忙的路段，左转往往需要等待的时间会比较长。

而取消左转，可以使驾驶者不必再因等待左转而浪费时间。驾车者可以根据道路信号判断是否需要绕行或选择其他交通线路，以减少行车时间成本。这不仅仅为驾车者节省了时间，也提高了道路交通流动的效率。

因此，红绿灯不该随意左转，若左转则需扣取一定的交通违法分数。

交通效率

红绿灯信号中取消左转行为可以提高交通效率，使道路交通流动更加顺畅。在交通繁忙的十字路口，由于左转车辆需要等待对向车辆通过后才能转弯，这往往会导致道路交通流动减慢。

而取消左转，可以使驾驶者选择其他交通线路，避免了等待左转的时间成本，从而提高了道路交通的效率。交通流动的顺畅不仅仅减少了驾车者的行车时间成本，也提高了道路运输的效率，降低了交通的拥堵概率。

因此，红绿灯不该随意左转，若左转则需扣取一定的交通违法分数。

总结归纳

红绿灯不该左转就左转扣几分的做法是为了维护道路交通安全、减少交通拥堵、减少驾驶者时间成本和提高交通效率。通过取消红绿灯信号中的左转行为，可以减少交通事故的发生，避免交通的拥堵现象，节省驾驶者的时间成本，并提高道路交通的流动效率。