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中美头部车企2022财报大比拼-谁更赚钱-_(中美汽车产量)

2022年是新能源汽车年。

各车企纷纷公布2022年财报或业绩预告。 2022年,面对需求萎缩、供给冲击、预期减弱的三重压力,不少车企依靠新能源汽车市场销量的爆发,打了一场漂亮仗,但也有部分车企遭受了巨大冲击。

近日,第一财经记者对中美三大领先车企的财报或业绩预告进行了分析。总体而言,2022年是新能源汽车年。任何一家在新能源汽车市场下大力发力的公司都可以获得良好的业绩回报。特斯拉和比亚迪今年双双取得了历史最好成绩。其中,特斯拉是全球最赚钱的车企,其净利润几乎是其他五家车企(通用、福特、比亚迪、长城、长安)净利润的总和。

对比中美领先车企,中国车企营收规模仍明显弱于美国车企;从净利润来看,中国车企普遍增长较快,与美国车企表现明显不同。

前三大独立公司利润均大幅增长。

与美国三大车企相比,中国前三大自主车企2022年净利润同比增长较好。其中,去年彻底放弃燃油车的比亚迪预计净利润160亿2022年将达到170亿元,同比增长425.42%至458.26%。长安汽车净利润预计同比增长105.49%至144.90%至73亿至870亿元,长城汽车净利润预计增长23.09%至82.79亿元。

纵观上述三大车企给出的净利润增长原因,都与国内新能源汽车市场的蓬勃发展密不可分。比亚迪在公告中表示,2022年业绩大幅增长的主要原因是受益于新能源汽车行业持续爆发式增长。

中国汽车工业协会数据显示,2022年,我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,增速高于全球整体水平。受益于整体市场升温,我国新能源汽车品牌竞争力显着增强。 2022年,自主品牌新能源乘用车国内市场销量占比达到79.9%,同比提升5.4个百分点。

许多自主品牌收获了电动化时代的红利。比亚迪全年汽车销量达到186.8万辆,同比增长152.46%,超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。长安汽车新能源汽车累计销量突破27万辆,同比增长150.06%。

虽然2022年长城汽车新能源板块的表现并不理想,但长城汽车的自行车盈利能力也随着自主品牌力的提升而增长。 2022年,长城汽车自行车平均售价为12.87万元,同比增长20.8%; 20万元以上车型销量占比将达到15.27%。此外,长城汽车净利润同比增长主要是汇率收益增加所致。

上述车企对于2023年的销量预期也都比较乐观。2023年,长城汽车的业绩目标是销量不低于160万辆(同比增长近50%),净利润不低于60亿元(剔除汇率上涨影响后同比下降27.5%)。长安汽车2023年销量目标为280万辆,同比增长19.3%。比亚迪尚未公布2023年的目标。不过有消息称,比亚迪新一年的销量目标定为400万辆,同比增长超过100%。

美国传统车企仍在努力转型

与中国新能源汽车市场相比,虽然2022年美国新能源汽车市场也将出现同比增长,但市场容量明显小于中国市场。据市场研究公司Motor Intelligence统计,2022年汽车制造商将在美国销售约80.72万辆纯电动汽车,仅占汽车总销量的5.8%。

与中国新能源市场“一超多强”的格局不同,美国市场呈现出“一霸”的趋势。上述研究公司指出,尽管美国传统汽车巨头奋力追赶,但特斯拉仍主导美国电动汽车市场,市场份额为65%,低于2021年的72%。排名第二的福特在电动汽车销量方面,拥有近7.6%的市场份额;通用汽车的新能源汽车市场份额甚至出现下滑。

特斯拉2022年全年营业收入达814.62亿美元(约人民币5523亿元),同比增长51.4%,净利润125.83亿美元(约人民币853亿元),同比增长年增长50.58%。净利润率为15.44%。 2022 年是特斯拉有史以来最好的一年。

美国两大传统“大厂”通用汽车和福特汽车,2022年均将呈现“增收不增利”的状态。其中,通用汽车净利润约99亿美元(约合人民币) 671亿),同比下降0.8%;福特汽车由盈转亏,净亏损近20亿美元(约合人民币135亿元)。公司2021年净利润将超过179亿美元。

福特汽车表示,公司去年大幅亏损主要是由于供应链和生产不稳定的不利影响,导致公司整车制造成本增加且产量未达到预期。

动力电池原材料价格上涨推高了美国电动汽车的售价。去年夏天,美国电动汽车的平均价格从一年前的约51,000 美元上涨至约66,000 美元。去年6月,福特首席财务官约翰劳勒(John Lawler)表示,由于商品成本上涨,福特电动马的利润已经消失。

为了向电动化转型,通用汽车宣布在新领域投资350亿美元,而福特汽车也宣布计划在2022年至2026年投资超过500亿美元。不过,特斯拉并不打算给这些传统汽车巨头喘息空间太大,并将在2023年率先发起“价格战”。为了与特斯拉竞争,福特近期将“电动马”北美售价下调高达5580美元(相当于近3.8万辆)元)。通用汽车暂时不“接盘”,目前也没有降价计划。

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