车辆转弯时，轮胎并非完全接触胎面，而是胎肩和部分胎面受力，会对轮胎侧壁产生相当大的压力。无论主销向内还是向后倾斜，都会给车轮带来恢复定位的压力。在这种情况下，车轮将有旋转的倾向，并对转向系统的转向杆施加压力。悬架系统的弹性支撑部分也会受力，方向盘也会受力。齿轮和转向杆齿条将有相应的向后旋转的趋势。如果停车后不打直方向盘，这些应力就会继续作用在这三个部件上而无法释放，久而久之就会加速这些部件的老化或变形。

危害一：转向系统

如果停车时方向盘没有回正位置，车轮会拉动转向杆而无法回正。同时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。这种情况就像是拖着一个人的胳膊让他睡觉一样。虽然当时不会造成任何伤害，但时间一长就会导致这些部件加速老化或变形。一旦变形，可能会导致车辆跑偏，也可能造成轮胎磨损。

危险二：悬挂系统

正常停车情况下，悬架系统处于比较松弛的状态，四个悬架受力比较均匀。停车时方向盘没有回正位置时，很多车型的车轮会出现倾斜角度，悬架系统会向一个方向倾斜。悬架系统中的弹性支柱部分、橡胶包络体和一些橡胶减震器会对衬垫产生应力，使其拉伤而无法正常回复。这种情况与上面提到的转向系统类似。虽然短时间内不会造成损坏，但时间一长就会对悬架系统造成一定的损坏。如果悬架系统中的减震橡胶垫老化，悬架摆臂或连杆的接合处就会出现框架。镜框越大，磨损就越严重，形成恶性循环。

危险三：轮胎

如果停车时方向盘不打直，不仅会损坏上述两个部件，还会损坏轮胎。正常情况下，轮胎会将胎面保持在地面上并承受力。当方向盘未回正时，由于主销内倾角的存在以及客车轮胎的外倾角设计，轮胎并非完全贴在胎面上，而是贴在地面上。胎肩和部分胎面受到应力。在这种情况下，轮胎侧壁所受的压力就比较大。由于轮胎的胎侧比较薄，如果轮胎经常不平衡、受力，会加速轮胎胎侧的老化和变形。轮胎胎侧老化变形后，很可能造成漏气或爆胎。

因此，停车后，可以多留意车辆停放是否正常，方向盘是否打直。停车时，下车前应自觉将方向盘打回正位，以免损坏车辆。