案件

8月28日13时50分，云南省昆明市金碧路与芳发路交叉口，一辆混凝土搅拌车与一辆电动自行车相撞。骑自行车的男子被滚到混凝土搅拌车下不幸身亡。

据现场目击者称，混凝土搅拌车在碰撞前并无减速迹象。有人表示，混凝土搅拌车司机似乎根本没有看到骑电动自行车的人。大家都在疑惑：坐在高大混凝土搅拌车驾驶室内的司机是否存在视觉盲区？

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据了解，一辆混凝土搅拌车驾驶室顶棚距地面距离超过2.5米，车头宽度约2.4米，前挡风玻璃底部距离侧窗玻璃距地面约2米。换句话说，站在混凝土搅拌车前的大多数人都够不到挡风玻璃的底部。

混凝土搅拌车前部左侧有一个后视镜，右侧有两个后视镜。右后视镜中较大的一面用于观察车身右侧和后方的情况，较小的一面用于观察汽车右前轮附近的情况。一位混凝土搅拌车司机认为，理论上来说，混凝土搅拌车的后视镜设计是科学的，不存在视觉盲区。然而，许多司机在转弯时很少看后视镜。因此，混凝土搅拌车司机在驾驶时如果不小心，就会出现人为的视觉盲区。

一名卡车司机认为，在高速行驶时，混凝土搅拌车司机可能没有时间观察所有后视镜，从而忽略了车身附近的行人和车辆，形成了所谓的视觉盲区。

有经验的驾驶员在驾驶时应每隔几分钟检查一下后视镜，了解车身附近的情况，以便正确变道或超车。

然而，通过观察后视镜，驾驶员并不能收集到车身附近的所有信息，因为后视镜的可视区域之间或多或少存在视觉盲区。驾驶员在改变驾驶状态前，应考虑视觉盲点的存在，防止发生交通事故。

在日常驾驶中，经常会出现这样的情况：按理来说，一辆车想要超车，就必须从前车的左侧变道。但由于前方有一辆车挡住了道路，所以该车必须从前车的右侧通过。超过。超车前，该车驾驶员通过右后视镜观察路况，发现右车道没有其他车辆跟随，于是将车转向右车道。但一辆汽车突然出现在了汽车的右侧前方。突如其来的变故让司机惊慌失措。

右车道原本没有车，为何变道时突然出现超车？

一般来说，驾驶员通过后视镜观察车辆后方的情况。车内后视镜由于车身的遮挡，只能反映后窗的情况，而左右后视镜由于驾驶员的路线，很难反映靠近车侧面和后方的物体视线，从而形成视觉盲区。车辆右侧的后视镜距离驾驶员较远，形成较大的视觉盲区。

车辆行驶时，如果后面的车辆恰好处于驾驶员的视觉盲区，在变道或转弯时很容易引发交通事故。

虽然后视镜存在视觉盲区，很容易导致驾驶员判断失误，但驾驶员不能每次超车或变道时总是转头看后窗观察车后情况车道。

为了确保行车安全，驾驶员应尽量避免视觉盲区。驾驶员应尽量不要在后窗上悬挂小物体，并将后视镜的视野调整到最大。您还可以在车内后视镜上安装视野开阔的后视镜。这些方法可以尽量避免视觉盲点的发生。

变道前，驾驶员可以提前打开转向灯，然后仔细观察车辆的左右后视镜。确认身后没有车后，等待几秒钟，然后开始变道。

超车时，当确定后车没有车辆或后车驾驶员无意超车时，驾驶员打开左转向灯进入快车道，并迅速加速。当后视镜中发现被超车时，驾驶员打开右转向灯，确认安全距离，然后返回原车道。