所谓紧急避碰，是指汽车行驶过程中，对意外路障（车辆、行人等）来不及采取紧急制动措施时，驾驶员进行的紧急定向制动。由于事故发生突然、时间短、路面狭窄、路况多变，成功避撞的概率较低。因未能避免碰撞而引发的恶性交通事故并不少见。事实上，碰撞是交通事故的主要类型。如何预防碰撞并掌握相应的避碰技巧和适应能力无疑是每个汽车驾驶员面临的重要问题。驾驶员的紧急避碰操作很难概括，因为它涉及双方以及不断变化的道路环境。根据汽车运动的动态特点和国内外的一些血淋淋的经验教训，可归纳为四个原则，即：一定、二击、三右、四刹。 “确定”——确定应急计划，即向右或向左紧急方向机动。如果路障两侧环境危险，或者情况不明，心里没有“数”，就不应该盲目冒险，而应该面对现实，“宁小勿大”，迅速减小油门，并紧急制动（如果情况允许，尽可能降低车速）。小碰撞角度）以减少损失。第二次“攻击”—— 紧急转向所选路障的一侧。刷方向时一定要有力，防止冲力过大。必须明确的是，这个“撞”在于机动车停车位，让车头避开前方的路障，而不是利用车辆转弯的方式来避开路障。车辆的横向惯性一旦形成，就会无法控制（会迫使驾驶员必须用比“一打”更大的“一正”回程来消除车辆已经形成的横向惯性，并且还需要相应的安全空间和转弯行程，这在狭窄的道路和多变的道路环境下很难实现，很容易失去处置空间并陷入绝境），这取决于驾驶员丰富的经验来保证。应急响应行动恰到好处。三“正”——：“感觉”时（指结合驾驶员直觉和非直觉能力的专业驾驶本能），车头能避开路障，快速回正方向盘，修正停车位，并消除刚刚转弯的车辆。横向惯性。当你转动方向盘的时候，你必须用力，而且要在正确的时间。通过这种“一打”、“一直”的机动，就能赢得安全的停车位。四“刹车”——紧急刹车（手刹和脚刹并用）。但刹车前别忘了，首先车头已经伸直，没有侧向惯性；其次，它可以避开前方的路障。关键时刻，驾驶员应保持冷静，充分利用广角视野，不要放弃连续紧急机动的“生存”机会。以上四项是驾驶员在紧急情况下避免碰撞事故的重要基本应急程序。当然，车辆和路况千变万化，这取决于驾驶员的适应能力以及一定程度上的机会和“运气”。黄维武