炎热的夏天来了。据交通安全统计，夏季交通事故频发。下面我们为您提供一些夏季交通安全知识，供您参考。

预防机动车轮胎爆胎的相关知识

随着夏季的到来，天气越来越热，车辆爆胎事故也进入了多发季节。因轮胎爆裂造成的车辆碰撞和死亡的交通事故大幅增加。这些交通事故的教训应引起机动车驾驶人和乘客的高度重视，积极预防此类交通事故的发生，构建和谐交通。

一、车辆爆胎事故的严重性

爆胎是指轮胎在极短的时间内（一般小于0.1秒）因破裂而突然漏气。爆胎往往发生得非常突然，驾驶员几乎没有时间采取补救措施，而且车辆往往难以控制。轮胎突然爆裂会严重破坏车辆的受力平衡和方向控制，尤其是在高速行驶时。在巨大惯性力的作用下，车辆会剧烈滑动、漂移。严重的轮胎爆胎事故会导致车辆不断滚动，与护栏和其他车辆相撞。这导致了一起极其严重的多车相撞事故。

2、车辆爆胎事故的类型及原因

要分析汽车轮胎刺破的原因，总结预防方法和处置措施，首先应了解汽车轮胎的功能、结构和特点，分析轮胎刺破的过程。

(1)轮胎结构及特点。轮胎是车辆中与路面直接接触的部件。主要起支撑整个车辆的作用，减轻和部分吸收车辆行驶时所受到的冲击和振动，保证车轮与地面良好的附着力，使车辆具有良好的牵引性能、制动性能和通过性能。此外，轮胎对车辆的操控稳定性也有着非常重要的影响。因此，轮胎应具有耐磨、低滚动阻力、耐用、安全等性能特点。轮胎可以按照不同的分类方法进行分类。

1、轮胎结构。根据结构特点，轮胎一般可分为：子午线轮胎和斜交轮胎。

子午线轮胎是指胎体帘布层成90度角或接近胎面中心线排列，并用带束层收紧胎体的充气轮胎。子午线轮胎主要由胎冠、带束层、胎肩、帘布层和胎圈组成。子午线轮胎胎体弹性高、耐磨性好、滚动阻力低、附着性能好、缓冲性能好、承载能力大、不易刺穿。但胎体不易胀缩，包络性差，胎侧容易出现裂纹。制造技术要求高，成本高。目前，大多数汽车轮胎都是子午线轮胎。

斜交轮胎是指胎体帘布层和缓冲层的相邻层帘线交错排列且与胎面中心线成小于90度角的充气轮胎。斜交轮胎通常由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。胎面是胎体的最外层，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分。对于有内胎的轮胎，还有内胎和垫片。斜交轮胎具有大包络线特性和良好的乘坐舒适性。但轮胎挠曲时，帘布层之间发生较大的相对滑动，内摩擦较大，发热和滚动阻力也较大。另外，弯曲的轮胎胎体的一部分在与平坦的路面接触时会变平，接触面的胎体会收缩。这样，胎面与路面之间就会产生纵向或横向的摩擦力，进而降低斜交轮胎的耐磨性，增加滚动阻力。

2.轮胎特性。轮胎具有多种功能，与安全行驶相关的特性包括轮胎负载、气压、高速性能、转弯性能、滑水效应、耐磨性和耐刺穿性等。

(1)负载。轮胎是车辆与地面之间的唯一纽带，是承受车辆载荷的最终部件。轮胎负载必须根据轮胎结构、层数强度以及使用的气压和速度来计算。为了行车安全，必须根据车辆最大总质量确定相应负载的轮胎，轮胎不得超载。

(2)气压。轮胎气压由制造商设定，充气后的轮胎气压以标准气压为基准。每个轮胎都有其标准压力值。对于相同规格的轮胎，充气压力越高，能承受的负荷就越大。但如果气压过高，内胎就会难以承受而爆裂。对于外胎，胎冠中心部分会出现异常磨损，降低轮胎的使用寿命。充气压力不能低于标准气压。如果气压过低，不仅会降低轮胎的负荷，增加滚动阻力，降低动力性和经济性，而且会影响制动性能和转向性能，轮胎肩部也会受到影响。会发生异常磨损，使用寿命降低。

(3)高速性能。轮胎的高速性能是指轮胎在高速行驶时的适应性，用允许额定速度符号表示。目前，额定速度符号均用英文字母标注。各个字母对应的具体速度值如下：

F

G

J

K

L

中号

氮

磷

问

右

S

时间

H

V

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

210

240

当车辆高速行驶时，轮胎内部温度迅速升高，加速轮胎橡胶的老化。如果轮胎散热不好，其结构不能适应高温，轮胎就会因分层而损坏。此外，当车辆高速行驶时，轮胎变形频率、胎体振动频率以及轮胎周向和横向扭转变形频率也会增加。当车速增加到某一临界值时，会发生共振，导致轮胎表面变形，无法恢复原状，轮胎胎冠表面会出现驻波波形，称为“驻波”。海浪'。此时消耗的功率与轮胎运转有关。与速度的三次方成正比，很容易导致爆胎。

3、根据轮胎刺破的位置不同，分为前胎刺破和后胎刺破：

(l) 前轮胎刺破。前轮负责车辆的转向。一旦轮胎爆胎，车辆会立即出现严重跑偏或晃动，极大影响驾驶员对方向盘的控制。

(2)后轮爆胎。如果发生后轮爆胎，轮胎会失去抓地力，车辆振动较大，但轮胎倾斜度不会太大，方向也不会明显摆动。

(3)欠压或过压。与轮胎负载一样，轮胎压力也是在设计轮胎时给出的。因此，充气轮胎的气压是以标准气压为基础的，每种类型的轮胎都有其标准气压值。有些司机在充气时常常达不到标准气压，因为担心“轮胎漏气”。这种做法是非常错误的。由于轮胎气压过低，车轮下沉量增大，径向变形增大，胎面与地面摩擦力增大，滚动阻力增大，胎体内应力也增大，导致胎体温度急剧升高。胎面橡胶变得更软并且老化更快，导致胎体局部分层并增加胎面磨损。在这种情况下，如果车辆继续在高速公路上高速行驶，轮胎的发热老化反应就会加速，很可能会发生爆胎。

有些司机为了增加车辆的载货能力，在给轮胎充气时喜欢超过轮胎的标准气压。然而他们却不知道，这样做会加速轮胎的磨损速度，从而增加轮胎爆胎的可能性。由于轮胎气压过高，胎体帘线的张力增大，加速了帘线的疲劳过程。特别是在过度充气、超载、超速时，帘线内应力增大，轮胎温度迅速升高，橡胶老化加快。随着轮胎速度的加快，疲劳强度下降，导致胎面中心磨损严重、胎侧花纹锯齿状磨损、帘布层断裂等，从而导致轮胎爆胎。此外，过高的轮胎压力很容易增加轮胎打滑和碰撞时割伤的风险。

4、意外因素

(1)尖锐异物。道路上的石头、螺丝、玻璃等尖锐异物会导致轮胎突然爆裂。当轮胎高速行驶时，这些尖锐的异物可能会划伤胎体，或者可能导致轮胎出现分层缺陷，导致轮胎强度下降，从而可能导致爆胎。

(2)直接影响。一旦轮胎直接撞击路面上的基石或经过不平坦的路面，也会因轮胎内部应力瞬间集中而发生爆胎。

(3)运行环境恶劣。如果轮胎使用条件较差且缺陷很快出现，这些缺陷可能会导致轮胎爆裂，而肉眼无法察觉。

5、其他因素。其他因素如车轮不平衡、车轮定位不准确、不同速度级别的轮胎混用、轮胎结构选择不当等也会造成车辆轮胎爆胎。

(1)车轮不平衡。有些司机在更换轮胎时，没有进行动平衡测试就使用备胎。如果将车轮换成不平衡车轮，那么由于车轮圆周部分的质量分布不均匀，当车轮旋转时，在离心力的作用下，会在车轮旋转平面内产生巨大的冲击力，引起车轮跳动和摆动，从而增加轮胎的磨损率，使帘线层受到周期性的冲击载荷，降低了帘线磨损的抗疲劳强度，特别是在100km/h以上的高速行驶时，车轮不平衡造成的磨损非常严重，最终导致轮胎爆裂。

(2)前轮定位不当。车辆的前轮负责转向。前轮一旦爆胎，车辆就会失去转向能力，造成严重的交通事故。有些司机在更换前胎时，没有准确定位车轮的外倾角和前束。这会导致车辆行驶时轮胎胎冠内侧或外侧严重磨损。如果不及时调整，时间长了车辆的轮胎胎冠就会严重磨损。导致这种磨损不断加剧，很容易造成轮胎爆胎。

六、预防爆胎事故的方法

一般车辆保养

保持车辆底盘部件处于良好的技术状态。汽车底盘技术状况不佳也是造成轮胎偏磨的重要原因。其中，对轮胎最大的损害是前轮定位不正确、车架变形以及悬挂系统技术状况不佳。

如果前轮外倾角不正确，会增加轮胎磨损。当外倾角过大时，轮胎外胎肩会磨损严重。当外倾角太小时，内肩会磨损得更快。当两前轮的外倾角不相等时，外倾角大的轮胎磨损得更快。如果前束调整不当，前轮会“侧滚、打滑”。当前束过大时，前胎面会从外向内横向磨损。外侧磨损严重，内槽起毛。主销主销后倾角或内倾角过大或过小，也会加速轮胎磨损，造成偏磨。

车辆长期使用后，前轮外倾角和前束角会发生变化，失去原有良好的配合关系。为此，有必要定期去专业4S店或正规维修店检查底盘部件的工作状况，必要时进行四轮定位。底盘调校，保持车辆底盘部件良好的技术状态。

养成正确的驾驶习惯，减少轮胎异常磨损。首先，起步时不宜用力过猛，以免因轮胎与地面之间的拖拉而加速胎面磨损；第二，控制车速。车辆下坡时，应根据坡度大小、长度以及路面情况，适当控制车速。这样可以避免或减少紧急制动的使用，减少轮胎磨损；转弯时，车辆一般应根据弯道情况和转弯半径适当减速。避免由于惯性力和离心力而加速一侧轮胎的磨损；第三，在不平坦的路面上行驶时，选择减少轮胎与路面冲击力的行驶路线，避免机器部件和轮胎的损坏。减速并避免轮胎颠簸和剧烈运动；第四，在弯道处遇到其他车辆、超车或经过路口、狭窄道路、铁路道口等复杂区域时，应将车速控制在适当的速度，并注意路面、行人、车辆。动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动；第五，行车过程中，注意避免尖锐的石块、玻璃、金属等可能刺破、划伤轮胎的物体，避免化学品溢出损坏轮胎。附着力以避免轮胎腐蚀；六、在公路养护、施工区域行驶时，应慢速行驶，选择道路通行，避免轮胎受到过大冲击，甚至刺破、划伤；第七，经过泥泞地区时，应选择坚固、防滑的地方通过，防止轮胎下沉、空转、剧烈移动，造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。第八，在拱形路面或水平不平路面上行驶时，选择合适的行驶路线，避免和减少汽车重心的偏差，减少轮胎一侧因载荷增加而造成的轮胎磨损不均匀；第九，选择平坦、坚硬的地点停放车辆，在路边停车时，防止轮胎与路肩碰撞；如果条件允许，如果车辆停放时间较长（如一周以上），可以将车轮升起。

七、更换轮胎时的注意事项

出行前，驾驶员应检查备胎的胎压是否符合要求，工具箱内备用的工具是否齐全。车辆发生爆胎事故后，可以在保证安全的情况下自行更换。更换轮胎时应注意以下事项：

（1）打开危险警示闪光灯，将车辆移至相对笔直的路段和相对平坦的安全位置。不要在弯道、斜坡上更换轮胎，尽量不要在高速公路上更换轮胎。

（2）在车辆后方50米至100米处设置警示标志，夜间同时打开示廓灯和后位灯。高速公路上的警示标志应在距故障车辆行驶方向150米处设置，车上人员应迅速移至右侧路肩或应急车道。

(3) 松开螺帽。如果轮圈上有盖子，请先将盖子撬开，这样就可以看到轮圈上有几个螺帽。用扳手将其稍微松开。小心地仅稍微松开它，不要完全拧松螺母。否则，车轮可能会突然松动，车辆可能会因失去平衡而翻倒。旋紧一个螺帽后，再旋紧另一侧的螺帽，以此类推，即按对角顺序松开。

(4)用千斤顶将车辆顶起，直至轮胎离地23厘米。汽车升起后，避免将手或脚放在汽车下面。千斤顶必须放置在车辆的举升点上并正确夹紧，否则可能会损坏车辆。如果在松软或湿滑的地面上升降汽车，应在千斤顶下方放置防滑垫，以防止千斤顶下沉或打滑而发生事故。

(5)取下螺帽，取出轮子，从两侧捏紧，快速取出。将旧轮胎放在一边，平放以避免滚动。

(6)握住备胎的外圈，将备胎放在轮毂上。将螺帽的锥形面面向轮辋，然后重新安装螺帽。然后用拇指将它们按到正确位置并放下。安装好车身后拧紧。

(7) 向相反方向转动千斤顶，将汽车放回地面。当汽车不再承受重量时，将千斤顶从汽车下方取出。使用扳手交叉拧紧螺母盖，然后将轮盖或轮毂盖重新安装到原来的位置。

(8)换胎完成后，将漏气的轮胎、扳手、千斤顶等工具放回车内，重新上路。

(9)如更换临时轮胎，请勿高速行驶，应尽快更换为全尺寸轮胎。

掌握预防爆胎的车辆保养方法，可以最大限度地减少车辆爆胎事故的可能性。学习处理车辆轮胎爆胎的正确措施，可以帮助您在不幸发生轮胎爆胎时妥善处理，避免更大的危险，最大限度地保障生命财产安全。