“凡事预则立，不预则废”。如果没有预防措施和应急措施，我们就会陷入紧急情况。一旦陷入紧急情况，损失往往在所难免。这就需要司机努力掌握一系列“预判”。 “控制”技能，确保行车安全。

驾驶员的“预控”能力及其高效性和可靠性取决于他对驾驶风险的认识，即是否熟悉各种危险信号。一般来说，当车辆行驶过程中某个部件出现故障或出现“紧急情况”时，会有一些先兆。尽管这些迹象有时并不明显甚至转瞬即逝，但只要你愿意并充分利用你的视觉、听觉、触觉、动觉以及一些非直觉的特殊经验等，是可以及时发现并采取措施的。 “预控”预防措施，以避免某些故障或“紧急事件”造成的不良后果。

从现有经验来看，“预控”操作原则有以下六点：

掌握“速度控制第一”的操作原则

所谓“速度控制”，是指驾驶员选择的速度。这个速度不仅有利于车辆的机动需要，也与当时当地道路的清晰程度和交通动态相协调。即驾驶员只需“关掉油门”，即可调节与前车的安全视距，避免碰撞。或者换档减速，可以有效控制车辆运动的惯性，避免陷入频繁刹车或紧急刹车的紧急情况，甚至被迫进行紧急方向机动。这就是“速度控制第一”的本质。

“速度控制”的指导思想是“安全速度”。所谓安全车速，是指根据车辆状况和实际道路环境，在规定的规定距离内，采用制动或紧急制动，使车辆安全停止的速度。事实上，在安全驾驶作业中，例如转弯作业，都存在适度的车速问题。如果车速过快，车辆的转弯半径和惯性离心力都会增大，容易发生冲出道路等危险；车速太低，则操作费力，也是不利的。占据一席之地，占领一席之地。然而，安全速度或中等速度很难用具体数据来表达和概括。因为它是驾驶操作的重要基本要素，而基本要素是看不见、摸不着的。同时，对车速的控制也体现了对行驶节奏的控制。能快的，一定要有条件快；该慢的，一定要有耐心、慢慢来，速度和松紧要适当。对此，驾驶员应根据自身情况、车况、路况，善于选择适中的车速。然而，“提速容易，减速难”。因此，驾驶员必须养成及时、可预见地采取减速措施的驾驶技巧，避免开快车、利用剩余车速、频繁使用刹车等不良驾驶习惯。否则，难免重蹈“十有八九”的覆辙！

遵循《操作规程》的操作原则

任何一种作业都有其相应的科学“流程”，落实相应的安全作业条件，落实“双保险”原则，确保相应作业任务安全、优质地完成。对此，驾驶操作必须下苦功夫，努力掌握不同操作方法的一系列科学程序，通过反复背诵、演示、练习来做到步步为营；力求熟练、自动地形成条件反射，从而能够了解远近的路况。一目了然，正反面一目了然。只有这样，才能达到操作自如、游刃有余的状态。

显示“自车动态”操作规则

行驶过程中变道、超车、转弯、避碰等时，应提前显示并告知“车辆动态”和避碰意图，为前、后相邻车辆（行人）提供适应和机动空间， 离开。这个余地对于自己的车以及前后左右的车辆来说都是不可或缺的。不仅为他人提供了便利，也有效地保护了自己。

控制“预付款”的操作原则

这一原理确保了车辆的运动受到控制。当车辆从一种运动状态转换到另一种运动状态时，必须克服或改变原有的运动惯性和轨迹。这种变化必须有相应的过程，这就要求驾驶员的操作也有相应的“预付款”。 （回量），其经营动力必须是“从小到大”，切忌盲目自信“一锤定音”。因为车辆运动状态突然剧烈的变化很容易导致车辆失控。

注重“检查第一”的经营原则

当车辆由中速变为高速、由直行变为急弯、由上坡变为下坡、由凹凸不平的路面变为平坦的路面等时，驾驶员首先应注意车辆运转是否有异常现象。状态、方向和制动装置。比如下坡前先尝试制动，这对于保证行车安全具有重要意义。

牢记“主动回避”操作原则

从某种程度上来说，司机都是来去匆匆的“路人”。他们各有各的驾驶习惯，但一定要懂行、懂事、顾全大局。但有些司机却不能容忍他人的“无礼”和错误，甚至“以牙还牙”，“偿还”某人的生命。开车之道就是“恪尽职守”，以中速为主，平稳行驶。对于霸王车、英雄车、违法车、疲劳车以及各种大型货车等车辆，一定要给予三点避让。 “主动避让”是保障安全驾驶的“法宝”。