侧门防撞杆

众所周知，汽车受到侧面撞击时，车门很容易因冲击而变形，从而直接伤害车内乘员。为了提高汽车的安全性能，很多车企都会在汽车两侧的车门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁。这通常称为侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆可以大大减少侧门的变形，从而减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

安全机构

为了减少汽车发生碰撞时乘员的伤亡，车身的设计重点是加强乘客舱，弱化汽车的前部和后部。汽车发生碰撞时，车头或车尾在吸收碰撞能量的同时被挤压变形，而乘客舱不变形，保证乘员的安全。

安全玻璃

安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。钢化玻璃是在玻璃处于热状态时通过快速冷却而施加预应力的高强度玻璃。钢化玻璃破裂时会分裂成许多小碎片，没有锋利的边缘，不易伤人。夹层玻璃共有三层。中间层具有很强的韧性和粘合作用。当受到冲击损坏时，内外层仍会粘附在中间层上，从而不易伤人。汽车用夹层玻璃，中间层厚度加倍，安全性更好，应用广泛。

预紧器安全带

预紧式安全带的特点是，在汽车发生碰撞的瞬间，在乘员还没有向前移动之前，它会先收紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁住织带，防止乘员被撞。乘员无法前进。倾斜，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同。除了具有普通卷收器的织带收放功能外，还具有车速急剧变化时0.1s左右加强对乘员的约束能力。力，因此还设有控制装置和预紧装置。控制装置有两种：一种是电子控制装置，另一种是机械控制装置。预紧装置有多种形式。常见的预紧装置为爆燃式，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时，预紧装置启动，密封管道底部的气体起爆器立即自燃，引爆同一密封管道内的气体发生剂。气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上运动并拉动绳索。绳索带动主动轮旋转。驱动轮使卷收滚筒旋转，织带卷绕在滚筒上，导致织带被拉回。最后，卷收器会紧急锁紧织带，固定乘员的身体，防止身体前倾与方向盘、仪表盘和玻璃窗相撞。

安全气囊（SRS）

安全气囊是现代汽车上引人注目的高科技装置。装有安全气囊装置的汽车方向盘通常与普通方向盘没有什么区别。然而，一旦汽车前部发生强烈碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘中“弹出”，缓冲在方向盘和驾驶员之间，防止驾驶员的头部和胸部撞到硬物等。方向盘或仪表板。自从安全气囊问世以来，拯救了许多人的生命。研究表明，配备安全气囊装置的汽车遭遇正面碰撞时，大型车驾驶员死亡率降低30%，中型车降低11%，小型车降低14%。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和安全气囊组成。传感器和微处理器用于判断碰撞程度、传输和发送信号；气体发生器根据信号指令产生点火动作，点燃固体燃料并产生气体给气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊容量约为(50-90)L。同时，气囊上设有安全阀。当充气过度或袋内压力超过一定值时，会自动释放部分气体，避免挤压伤人。安全气囊使用的气体主要是氮气或一氧化碳。除了驾驶员侧安全气囊外，部分汽车还在前排配备了乘客侧安全气囊（即双安全气囊规格）。乘客使用的安全气囊与驾驶员使用的安全气囊类似，只是安全气囊的尺寸更大，需要更多的安全气囊。只是还有一点点汽油而已。此外，有的汽车还在靠近车门的座椅一侧配备了侧安全气囊。

智能安全气囊

智能安全气囊在普通安全气囊的基础上增加了传感器，可以检测座椅上的乘员是儿童还是成人、系的是什么安全带以及身高是多少？电子安全气囊电脑软件通过收集这些数据，对安全气囊进行分析处理，控制其充气，使其发挥最佳功能，避免安全气囊不必要的膨胀，从而大大提高其安全效果。智能安全气囊比普通安全气囊多了两个核心部件，即传感器及其配套的计算机软件。

目前使用的传感器主要有：重量传感器，根据座椅的重量来感知是否有人，是成人还是儿童；电子区域传感器。它在驾驶室中生成一个低能量电子区域，并测量通过该区域的电流以确定乘员的存在和位置；红外传感器，根据热量检测人的存在，将其与无生命的物体区分开来；和光学传感器。就像摄像头监视座位，并与存储的空座位图像进行比较，以确定人体的存在和位置；超声波传感器通过发射超声波，然后分析遇到物体后的反射波来检测乘员的状况。存在和位置。智能安全气囊设计开发的另一个重要工作是计算机软件的编写。一般来说，电脑软件必须能够在瞬间做出反应，根据乘员的体型和体重、安全带是否系紧、人在座椅上的位置、行驶过程中车辆的速度来调整车辆的安全性。碰撞以及冲击程度。安全气囊充气的时机、速度和程度，使安全气囊能够为乘客提供最合理、最有效的保护，特别是减少对儿童和其他矮个子的伤害。

乘员头部和颈部保护系统(WHIPS)

HIPS 一般安装在前排座椅上。当汽车受到后部碰撞时，头颈保护系统会迅速膨胀膨胀，其整个靠背会随着骑乘者一起向后倾斜。骑手的整个背部和靠背将牢固地相互靠近，并且靠背将向后倾斜以最大限度地提高冲击力。为了减少头部前倾的力，座椅靠背和头枕会水平向后移动，使上半身和头部得到轻柔、均匀的支撑和保护，减少对脊柱和颈部的冲击。用力并防止头部向后仰而造成伤害。