如何根据不同的工况正确使用发动机油门是驾驶员的一项基本技能。有利于保证机动车辆的正常运行，降低燃油消耗。因此，掌握以下要领是非常有必要的： 起步时使用小油门或中油门。当温度低于15C时，在中油门启动前转动曲轴数次。刚开始时不要用最大油门起动，否则过多的燃油进入气缸，混合气过浓而被“淹没”，造成起动困难。如果多次大油门启动失败，应立即关闭油门，重新启动。当排气管停止冒黑烟时，用小或中油门启动。升温时，应采用小油门或中油门预热，使发动机温度逐渐升高，润滑油逐渐进入摩擦表面。水温达到40以上时才启动，水温达到60以上时开始带载运行。启动后不要立即投入负荷运转，因为当机器温度尚低时，往往会发生不完全燃烧，增加机器零件的磨损。启动时加大油门，防止发动机熄火。但不要用最大油门起步，否则油门与离合器配合不当，会导致车辆抖动、零件断裂。升档时，应缓慢加速。据测试，汽车从起步加速到中速（30km/h）时，快加速（25s）的油耗大约是慢加速（40s-45s）油耗的两倍。车辆每天启动无数次，节油效果相当可观。驾驶时以经济速度行驶（卡车约40公里/小时），既省油又安全。如果车速过高或过低，发动机的充电效率就会降低，进气损失、摩擦损失和漏气损失都会增加，因此燃油消耗率会增加。另外，机动车行驶时，禁止突然改变油门，以免损坏机械部件和发动机积碳。据了解，每猛踩一下油门，就会浪费10-14毫升汽油。降档时，应在脱开离合器后、降档前踩油门（即加空油），采用“两脚离合”操作方法换档。添加空油的目的是使两个齿轮的齿轮转速接近，减少齿轮啮合时的碰撞。重型车辆冲下坡时，应适当减小最大油门，使气缸的供油量与曲轴转速降低引起的进气量的减少相匹配，防止发动机因燃烧不完全而发生故障。过多的燃油供给，这样做，车辆就会有更多的能量到达山顶。维护摇臂时，应关闭节气门，否则喷油器将继续向气缸内喷油。过多的燃油进入气缸不仅浪费燃油，而且还会导致下次启动困难。同时，部分燃油沿气缸壁流入油底壳，导致机油变质，从而加速机器部件的磨损。停车时：一般来说，车辆停放超过10分钟就应该关闭发动机，因为长时间怠速对发动机的伤害很大。长时间怠速时，发动机温度低，发动机往往燃烧不完全，容易形成积炭，并会发生电化学腐蚀，缩短发动机的使用寿命。发动机在关车时长时间高负荷运转后和冬季停车前，发动机必须继续小油门运转5分钟左右。关机前待机温度逐渐降温，防止机身因骤冷而破裂；在炎热季节仍然可以突然关闭发动机。容易造成“卡缸”事故。 （李明成）