我国已正式发布四项国家汽车排放标准，将于2000年1月1日起实施。至此，我国新车排放要求已达到欧洲20世纪90年代初的水平，比现行严格80%国家标准。这四个标准分别是《汽车排放污染物限值及测试方法》（GB14761-1999）、《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物排放限值及测试方法》（GB17691-1999）以及压燃式发动机和装有压燃式发动机的车辆的可见污染物排放限值。 《轻型汽车排放污染物限量及测试方法》(GB3847-1999)、《汽车用发动机净功率测试方法》(GMW692-1999)。现行轻型汽车排放污染物限量国家标准于1989年首次提出，1993年标准号进行了调整。此后限量值未发生变化。 1989年，今年以来我国汽车保有量增长了一倍半，在许多城市，汽车污染已成为主要污染源之一，且汽车污染所占比重逐年增加。首都北京的污染严重影响了我国的国际环境。1998年7月1日，国家机械工业局收紧了新车污染物排放限值，比现行排放量减少了20%左右。但大型柴油车的排放仍不能满足环保要求，近年来LPG（液化石油气）和CNG（压缩天然气）汽车的开发和改造得到了发展。迅速。由于此类车辆缺乏明确的排放要求，出现了LPG、CNG车辆的生产和改装。混乱的局面亟待整治。这四项标准的制修订和完善汽车排放标准体系，既是保护环境的需要，也是提升汽车产业技术水平、保障汽车持续健康发展的需要行业。此次发布的四项标准均采用ECE法规。这四项标准制修订后，我国汽车排放标准体系将成为一个体系完整、标准数量和技术要求与ECE法规相协调的体系，将为我国未来的汽车排放标准体系提供良好的基础。汽车排放标准。一切工作都打下了坚实的基础。相关人士指出，实施严格的排放限制需要两个基本条件：1、汽车技术；2、汽车技术。 2. 质量。因此，标准中油品的一些指标是为了准确测定汽车产品。是否满足限量的必要要求，他透露，为了协调和支撑四项标准，国家质量技术监督局正在制定车用无铅汽油标准，预计7月1日发布今年和2000年1月1日实施。柴油国家标准也已纳入修订计划，将于近期发布。