1.避免车辆状况不佳。出车前应加强对机车的检查，保持其技术状态良好。特别是转向系统和制动系统应有效、可靠，行驶或制动时不应出现跑偏现象。轮胎气压应为规定值的下限，且左右轮胎气压应相同。胎面磨损的轮胎应及时更换，避免侧滑、漂移。结冰的路非常滑。通过时应安装防滑链，防滑链应一致、对称。货物负载应均匀放置，使两侧轮胎负载相等。此外，还应携带必要的防滑和取暖用品。

2.避免启动速度过快。有时在冰雪路面停车时，轮胎会与地面结冰。启动前，应使用镐挖出轮胎周围的冰、雪和冻土。切勿强行启动，以免损坏轮胎和传动部件。起步时，可采用半联动，轻踩油门，以适应冰雪路面较小的附着力，避免驱动轮打滑。如果驱动轮打滑，应清除轮下的冰雪，或在驱动轮下撒一些干沙、煤渣、柴草等，或将路面刨成“X”形或用镐挖“Y”形凹槽以提高附着力。性能不错，适合入门。

3、观察不仔细。地面被冰雪覆盖，常常难以辨别道路、沟渠和路况。这时，应仔细观察行道树、路标、沟渠等，确定行车路线、道路中心和积雪。通过较浅。如果路面有坡度或拱形，应选择平坦、安全的一侧或道路中心通过；如果有车辙，就应该沿着车辙行驶；如果车辙结冰且浅，应跨车辙行驶；如果积雪太厚，应在通过前铲除；如果需要通过弯道、斜坡、河谷、山路等危险或可疑的地方，应停车调查清楚，查明情况后再通过。不要冒险。

4.避免行驶速度过快。冰雪路面行驶时，一定要控制车速。尤其是转弯或下坡时，速度一定要控制在可以随时停车的限度内。当需要加速或减速时，应缓慢踩下或松开油门踏板。防止驱动轮打滑，甚至因突然加速或减速而打滑、漂移。

5. 避免跟车太近。冰雪路面的附着系数仅为干燥沥青路面的1/4，制动的非安全区大大增加。如果跟车太近，前车减速刹车时可能会造成追尾事故。因此，驾驶员应根据地形、车速、载重等情况，与前车保持正常行驶速度2倍以上（一般不小于50米）的安全距离。

六忌不当超车：冰雪路面尽量避免超车。如果遇到紧急情况必须超车，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，切勿强行超车。遇车时应选择平坦宽阔的路段，两车之间保持足够的横向安全距离，不要太靠近路边；道路狭窄，有能力的一方应主动停车或后退让路；如果道路被厚厚的积雪覆盖，如果对路边情况不确定，应在见面前下车测试雪下的路况。

7、避免转弯过快。需要转弯时，必须提前最大程度降低车速，保持方向盘平稳，慢转弯、慢回程，在不影响迎面车辆的情况下，尽可能增大转弯半径，降低被撞风险。转动。切不可利用离心力快速折返，以防侧滑。

8、刹车不要太快。驾驶时应尽量采用预测制动，尽量利用发动机的约束作用减速，多使用手制动和排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。如果情况紧急，可强行降档，利用发动机的反作用阻力抑制机车前进，并间歇性地采用手脚制动。谨防“一脚酿成大祸”。

9.避免不当停车。在冰雪路面停车时，应选择向阳、防风、平坦无雪的地方。不要将车停在靠近建筑物、电线杆或其他车辆停放处，以防止侧滑时发生碰撞。停车后，应关闭百叶窗，放下保温帘；如果停车时间过长，应及时启动发动机预热，防止水箱结冰。在潮湿、结冰或雪天路面停车时，为防止轮胎冻在地上，可在车轮下方放置沙子、碎石、木柴、木板等；如果需要在斜坡上停车，挂入档位，拉紧手刹，然后将东西塞到车轮下面。三角木、石块等防止摩托车滑下斜坡。

10.避免视力模糊。雪花飘扬行车时，应降低车速，使用雨刷以改善视野，多鸣喇叭。雪后驾车很容易导致驾驶员头晕、畏光、流泪，甚至视力下降（即雪盲）。 ），因此，开车时应佩戴有色防护眼镜，并注意休息。