雨天行驶时油门突然放松。雨天路面湿滑。刹车使用不当可能会导致侧滑。当汽车在高速行驶时突然放松油门时，发动机会突然减速，造成车轮与地面之间瞬间制动。这会导致侧滑。相反，猛踩油门也会造成侧滑。因此，减速时应慢慢放松油门，加速时也应稳住油门，缓慢加油，低速行驶。行驶时持续快速加速。有些驾驶员喜欢在发动机负载时连续快速地加油。这种做法很容易导致以下不良后果： 1、容易烧蚀铂，导致发动机故障。 2、正时齿轮容易折断，导致发动机无法工作。连续快速加速会导致正时齿轮与啮合之间的啮合力突然变化，很容易将正时齿轮的齿折断，导致气门机构、汽油泵等无法工作。踩下离合器调节车速。有的驾驶员在上坡路段遇到情况时踩下离合器减速，有的驾驶员在转弯时踩下离合器加速。前者很容易造成离合器过早损坏甚至车辆后退，而后者则很容易损坏传动部件。通常将右手放在变速杆上。当车辆在交通状况较差、换挡频繁的道路上行驶时，有些驾驶员会习惯性地将右手放在变速杆上。这不仅不利于安全驾驶，还会导致变速拨叉因手部受压而过早磨损。汽车被迫以高速爬坡。开车时，一些司机会以高速爬坡。虽然感觉动力不足，但仍不愿意降档，尝试加大油门冲坡。这样做会造成很多危害：节气门开度大，大量混合气进入气缸，造成爆燃工况。因此，此时常能听到发动机发出金属敲击声； 由于车辆爬坡时行驶阻力大，发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，气缸内火焰传播速度慢，导致可燃混合气自动爆燃； 会造成发动机曲轴轴承负荷过大，曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴断裂等恶性事故。发生这种情况，所以爬坡时一定要注意车速与变速器档位的正确配合，及时降档，以免损坏机器部件。自动挡车辆高速或下坡行驶时，将变速杆滑至N档可节省燃油。有些司机在高速或下坡行驶时将变速杆滑至N位置，这可能会导致烧伤。传播。因为此时变速器输出轴的转速很高，且发动机处于怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑条件变差。而且，对于变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经被切断，但从动盘在车轮的带动下高速旋转，主动盘在发动机的驱动下以很低的速度旋转，两者之间的间隙两者很小，容易引起共振、打滑。产生不良后果。当您确实需要滑行下长坡时，可以将变速杆保持在D 档并滑行，但不要熄火。小型汽车在紧急制动时使用手制动。一些小型车驾驶员在紧急制动时往往遵循驾驶大型车的传统方法，即脚制动和手制动并用，认为这样可以缩短制动距离。其实不然，因为小型车的手刹一般都是机械式的，作用在后轮刹车片上，所以可以说只是脚刹的一个附属部分（而大型车往往都有单独的手刹装置） ，仅在斜坡停车和起步时起到防滑作用。它的制动力比脚制动器小得多，制动时间也比脚制动器的液压传动慢。

因此，汽车紧急制动时使用手刹根本不能增加制动力或加快制动时间，因此也不能缩短距离。手刹或紧急制动防止侧滑当汽车发生侧滑时，一些驾驶员经常使用紧急制动，认为这样可以快速停车。一旦车停下来，侧滑当然就消除了。殊不知，这样做会适得其反，因为汽车会侧滑，说明轮胎与路面的附着力不足，紧急制动会加剧车轮抱死、打滑。此时，纵向和横向附着系数将进一步下降。地面不仅无法提供足够的制动力来阻止行驶中的汽车，而且在侧向力的作用下，侧滑还会加剧。如果单独使用手刹，会给后轮抱死打滑创造条件，造成侧滑。因此，单纯使用手刹来防止侧滑是适得其反的。高速公路上的紧急制动在高速公路上行驶时一般不要使用制动器。车辆的速度主要是通过巧妙利用发动机油门来控制的。如果车辆稍微减速，驾驶员只需放松油门踏板即可。如果进入路口或进入停车区，应先使用发动机油门减速，然后换入低挡。车速降低后，多次踩刹车。紧急情况不要刹车。中速或以上行驶时急剧转动方向盘。车速越快，方向盘的异常移动应越小，否则会失去稳定性，导致车辆侧翻。一些司机由于经验不足、应急处置措施不力，遇到紧急情况就急转弯。结果，他们惊慌失措，转向而无法回头。虽然他们避开了前方的路障，但可能会造成难以想象的后果。尤其是在高速公路上行驶时，更要注意。根据经验，如果车速是一般公路上的两倍，方向盘的转向角度就只有原来的四分之一。因此，中速以上行驶时不要猛打方向盘，否则容易造成翻车等事故。高速公路上车辆之间的距离太小。在高速公路上行驶时，车辆必须与其他车辆保持相同的车速，并注意与前方保持足够的距离。当速度为60KM时，保持至少60M的距离。当车速为100KM时，车与车之间应保持100米以上的距离。雨、雪、雾天，距离应加倍。变道时，应通过后视镜观察后方车辆，并保持一定距离。在出入口处，注意车辆进出的速度。如有变化，应保持相应的车距，以确保行车安全。在高速公路上不看前方、后方盲目超车。在高速公路上开车不看前方、不看后方，很容易造成交通事故。如果驾驶员仍采用一般道路上的驾驶方法，超车时忽视后视镜，一旦发生在汽车制动不安全区域的情况。否则可能会造成隐患或事故。在高速公路上行驶，需要超车时，应仔细观察前后车辆情况。当确认超车道内没有车辆时，提前打开超车指示灯，然后转动方向盘进入超车道，但与前车距离太近时不要改变方向。以免打方向盘时用力过猛，导致车辆失控。汽车在弯道上行驶。有些司机驾驶满载货物的车辆上坡时，不是直线行驶，而是弯道行驶。他们认为在弯道上坡行驶可以减缓汽车的上坡阻力。其实，这是非常片面的。汽车在上坡时会在弯道上行驶。它必须占据下坡车辆的行驶路面，而下坡车辆一般速度更快。如果不避开，就会发生碰撞，造成交通事故。同时，在弯道行驶时，驾驶员不断地左右转弯，会增加转向机构内部的摩擦和磨损，对车辆不利。 （胡松柏）