幸运是一颗破坏安全的癌细胞，随时可以扩散到一切涉及安全的领域。 规章制度是用鲜血和生命换来的。违反规章制度将再次导致流血和生命损失。 注意安全。宁愿今天听骂，也不愿明天哭。 技术水平是安全的保证。没有技术就没有安全。年轻的飞行员，你从学校毕业到船上工作可能已经有几年了。过去几年你过得怎么样？您是否对自己做出了更客观的评价，尤其是在安全方面，比如导航？避让、甲板高位舷外作业、系泊作业等；你有遇到过危险并侥幸逃脱的经历吗？您是否见过身边的船员自残或因违规而受伤？伤害他人；您是否曾经制止过他人违反规章制度并避免伤害事故的发生？总之，您是否曾静下心来思考过安全这个与您自己、您的家人、朋友、您的未来息息相关的问题？这几年，国家领导人、企业领导人、船舶领导都对安全如此关心。每年5月是全国安全月，安全大宣传。您对此有何看法以及如何看待这个问题。毕业后的这几年，从国家领导人到商界领袖、船舶领袖，你们可能对安全如此关心。每年5月是全国安全月，安全大宣传。你怎么看待这件事？您如何看待这个问题？毕业后这几年你可能工作一切顺利，没有遇到突发情况；也许你在航行执勤中非常认真，注意了望，维护了航行安全；也许你遇到了一些意想不到的情况。不能算是小事故或者其他麻烦。你仔细总结过吗？不要因为认为自己在短暂的海上经历中从未发生过任何事故而沾沾自喜。从此，你不再注重技术学习，提高你的技术和专业素质。你也不应该关心别人的事故并从中吸取教训。这样，一旦你出了什么事，你就会立刻显得失落、不知所措；这样，即使你在事故发生前的那一刻一心一意地想把工作做好，但当客观条件稍有复杂或稍有变化，超出了你的能力时，当你没有预料到时，事故就可能发生。由于缺乏适应性而被回避的情况经常发生；这样，以后你就会后悔终生，甚至无法自拔。航海是一门古老且专业性很强的特殊职业，与现代先进科学技术和国际法规密切相关。由于航海运动的特殊性，经验的积累需要长期在海上的努力。你一生中可能从未遇到过危险的情况，但你决不能掉以轻心。危险的情况随时可能出现在你的周围。提高航海技能的途径之一就是认真学习国际国内相关公约法规。国际海事组织每年都会发布新的法规和修正案。作为驾驶员，一定要密切关注这些信息，积累这方面的信息，依法经营管理船舶。提高航海技术水平的另一个重要途径是高级船员十分注重研究事故案例，以便吸取教训。通过研究案例，可以进一步加深对理论知识的理解。在吸取别人的教训中，你可能会发现自己长期以来的错误观点或者不恰当的操作方法都可以在默默地得到纠正。在本行业或单位发生过事故的类似情况和环境，常常有机会再次出现在你的身边。因此，认为自己已经通过考试、持证等待升职、不再渴望学习、上进的现象，就是对航海技能一无所知的表现。

提高导航技能的第三个方法是经常反思自己，检查自己的工作是否存在违规行为。我们常说“违规不一定会发生事故，但事故一定是违规造成的”。正是这种辩证的论证，往往让一些人产生侥幸心理，认为一次偶然的违规或违反规定并没有造成严重后果，从而放松警惕。更严重的是，我们的一些船员还用“违规不一定会发生事故，但事故一定是违规造成的”的科学论据来评论别人的事故，毫不在意。完全不关心自己和他人的事故。他并不关心周围是否有任何违法违规行为，哪怕别人向他提出来。要知道，吸虫是破坏安全的癌细胞，随时可以扩散到所有涉及安全的领域。通过学习规则来提高自己的技术确实很乏味，我当司机的时候不愿意这样做。但通过与其他司机讨论某个问题，并从规章制度中寻找依据，这种方法加深了对规章制度的理解。保持安全需要毅力。您可能认为关注安全是冒犯他人的事情。只要我能严格执行规章制度就可以了。如果别人违反了规章制度，如果他出了什么事，那是他自己的错，与我无关；或者你可能认为这和他被抓到没被抓到是一样的。如果不好，从上到下都会不讨人喜欢。我认为这种想法是非常不正确的。产生这种想法的根本原因是对安全重要性缺乏深刻认识。安全是船舶生产永恒的主题。我们要坚持以安全为中心。宁愿今天听骂，也不愿明天哭。当船舶在海上遇到紧急情况或事故时，如果真正了解公司岸上指挥机构的紧张工作，集团公司和交通运输部领导的关心，听到事故责任人员的心声痛哭流涕，表达真心，内心忏悔，就会体会到安全生产名言“无论多努力，都不能过分”的真正含义。年轻司机，希望你们在实际工作中，通过长期的实践，能够深刻理解和领会技术与安全、管理与安全、生产与安全之间的辩证关系，认真学习业务知识，学习规章制度和规章制度。认真对待相关法律法规。我们要遵守航运相关法律法规，不断提高技术和管理水平，把工作做得更好。上海远洋公司徐云平