1.正确的驾驶姿势

正确的驾驶姿势可以减轻驾驶疲劳，防止操作失误。高速行驶时的正确驾驶姿势与中、低速行驶时的正确驾驶姿势略有不同。这是由高速行驶的特点决定的。由上可以看出，高速行驶时方向盘灵敏度增加，车辆能承受的最大方向盘转动量仅为中低速行驶时的1/4左右。因此，在高速公路上行驶时，不可能大幅度转动方向盘。仅通过手腕和前臂的运动即可完成转弯或变道等驾驶过程。驾驶位时，双手轻握方向盘，小臂稍稍伸展，肘部保持微曲。

在普通道路上中低速行驶时，驾驶员的注视点比较近，为了方便观察车前情况，驾驶员往往会身体前倾。高速行驶时，人眼的有效视野变窄，注视点移远，靠近车头的区域变得模糊。这时，宜将靠背调整为稍微向后倾斜，坐在座椅前后适度的位置，使背部第三腰椎可靠地压在靠背上。这种驾驶姿势可以减轻疲劳，适合高速、长途驾驶。

2.注视点和注意力分配

高速行驶时，人眼的有效视野变窄，注视点移得更远。如果驾驶员的眼睛只是呆呆地盯着远处有效视野的一小块区域，很容易产生高速催眠，不利于行车安全。因此，驾驶员应有意识地适当转移视线。一方面，这可以增加视觉刺激，让你保持精力充沛；另一方面，您还可以了解更多有关安全驾驶的各种信息。如果遇到事故，可以提前发现并及时采取有效措施。

在直线路段行驶时，对焦点一般应放在几十米外的车道标线上，最好放在路边线上，而不是放在车道分界线上。因为前者是连续的实线，后者是不连续的虚线。也就是说，在主车道上行驶时，看右边的白线。在超车道行驶时，看左侧白线。此外，还应注意道路沿线的交通标志、信息牌等。

弯道行驶时，对焦点可以放在内侧标线的边缘，即驾驶员眼睛位置到内侧标线的切线的绿色点。同时要注意远离切点的车道上的情况，这样才能保证转弯过程平稳顺畅。在车辆较多的主车道上行驶时，应时刻注意前车状况，与前车保持安全距离。另外，在展望前方的同时，还应注意观察车内和车尾的仪表，以便了解自己车辆的车速、油量、发动机温度等，以及是否后面有跟车、跟车类型、跟车距离等。国外一些交通安全专家认为，驾驶员将70%的注意力放在路面上，分配到70%到30%是合适的，即70%向前看，30%向车内和车后看。

在超车道行驶时，要特别注意车辆后方的情况。因为很可能有更快的车辆从后面追上。如果遇到这种情况，应该尽快寻找机会返回主车道，暂时避开。给后面的车让路后，应返回超车道继续行驶。

3、制动、转向操作要领

高速行驶时，尽量避免紧急制动。否则，不仅安全得不到保障，还可能导致更大的危险。如果在车辆高速行驶时突然实施紧急制动，由于车辆惯性较大，车辆的大部分重量将转移到前轴上，后轴会出现浮动和左右滑动。严重时，后桥打滑，车辆漂移，甚至在平地上翻车，造成重大事故。另外，在制动过程中，车辆可能会因各车轮制动力不均匀而跑偏，与其他车辆或路边护栏发生碰撞，引发事故。即使不发生上述危险情况，车辆的制动性能也会因制动器严重发热而降低。这是因为高速紧急制动的制动时间和制动距离大大延长，而制动片与制动鼓剧烈摩擦产生的大量热量来不及散发，导致制动器温度升高。衬片急剧隆起，甚至表面烧焦，摩擦系数降低，车辆的制动性能也严重下降。这种现象称为制动器的“热衰退”。

高速行驶时，应努力提前发现情况。需要减速制动时，应先利用发动机制动（即松开油门踏板）降低车速，然后踩下制动踏板23次，使车辆逐渐减速。这种制动方法可以有效防止车辆漂移和制动热衰减，并且在发生制动跑偏时也易于纠正。此外，当踩下制动踏板时，车尾刹车灯会多次闪烁，更容易吸引后面车辆的注意力，加强刹车灯的警示作用，有助于防止追尾事故。