问：我是一名司机。因为我经常跑长途，所以我非常重视爱车的保养和维护。前段时间，我的车油箱出现了轻微漏油的情况，但并不严重。同伴们都说没什么。能给我一些吗？意见及建议。答：交通法规规定，正常行驶的车辆应彻底清洁，无油、水、漏气。由此可见，三漏对于行车安全非常重要。虽然驾驶员都知道上述原因，但大多数驾驶员普遍比较关注润滑油系统的工作状况，却误认为汽油泄漏没关系，不及时修理汽油箱。谁知道这样很危险。行驶过程中，由于车辆颠簸，油箱很容易松动，特别是焊接处和油箱底部（摩擦部位）漏油。这不仅会造成燃油的浪费，更重要的是，常常会引起火灾，应该引起司机们的广泛关注。委员们高度重视。下面我给大家讲一下汽车油箱的结构和一些常见故障： 汽车油箱的结构：汽车油箱多采用钢板冲压件焊接而成，上部装有燃油表传感器、燃油供应开关和加油口；底部装有放油塞；箱体内部装有隔板，以减少车辆行驶时汽油的剧烈振动。为了防止行驶过程中因振动而使油箱内的汽油飞溅以及油箱内汽油的挥发，油箱一般是封闭的，在油箱盖上安装有“空气——蒸汽阀”，以保证罐体在一定压力下与气体接触。与大气相通，必要时可自动开启，防止箱内挥发性油气逸出。为防止油箱内温度、压力升高、振荡产生静电，“空气——蒸汽阀”必须保持完好。油箱、油管接头及开关、各部位连接处不得松动、泄漏；油箱外观不得有大的凹痕；油箱盖应与油口紧密贴合；不得堵塞通风孔，以免空气进入油箱，造成汽油供应中断；加油时应使用过滤器，防止杂质进入。油箱常见故障： 1、油箱连接油管接头及供油开关松动，造成漏油； 2、油箱形状受到冲击，出现裂纹导致漏油； 3、油箱盖与加油口贴合不严；通孔被堵塞，影响或中断供油； 4、油管过度弯曲影响输油量； 5、油箱不稳定，运行时可能因摩擦而损坏、漏油； 6、加油管滤网损坏，使杂质进入油箱； 7、吸油管堵塞，油吸不出来等。油箱的保养也很重要。应从以下几点入手： 1、经常拆下放油螺塞，排出积存的油污和杂质，或拆下油箱进行清洗； 2、清洗油箱时，向油箱内加入3~4公斤清洁汽油，反复摇匀后倒出。 3检查固定带和支架是否有断裂和损坏，必要时进行修复。 4油箱安装到车辆上后，应安装汽油传感塞、燃油管接头和汽油表传感线。 5、保持“空气蒸汽阀”完好，避免汽油冲击、温度、压力升高而产生静电。 6、定期检查油箱。如有泄漏，应及时焊接修复。机油压力过低怎么办？问：我们车队的许多司机反映机油压力过低。主要症状是发动机冷启动后，机油压力表能显示一定的机油压力。随着发动机温度升高，机油压力迅速降至零左右。对于这种现象我们应该如何诊断和消除呢？答：上述现象基本上可以说是发动机润滑系统技术状况不良造成的，必须及时排除，否则会导致发动机出现更严重的故障。笔者根据实践中的一些经验，认为应采用以下方法进行检查。

1、检查机油的数量和质量。您可以在启动发动机前或发动机熄火后不久拉出机油尺检查油位。如果不缺油的话，可以用下面的方法来简单判断油的质量。首先是闻气味，判断油中是否有水或燃油进入，或者是否有其他异常气味；二是用手捻油，判断油是否太稀或变质。三是目视检查颜色是否正常等。如果机油变质、太稀等，必须更换新的合格机油，并查明原因。 2.检查机油压力表。将机油压力传感器上的导线与发动机本体接触，打开点火开关，观察机油压力表。若指针能摆动到底，则压力表正常。如果指针不移动或移动幅度不大，则说明油压表损坏，应更换。被替换。 3检查机油压力传感器。方法有两种：一是更换法，即更换试运行时工作正常的传感器。如果油压显示正常，则说明原传感器损坏。如果油压与之前相同，则说明原传感器是好的；其次，拆下传感器，用手指堵住油道孔，启动发动机并怠速运转。如果油喷出有力且无气泡，则说明传感器有故障。如果油压不足或油仅缓慢向外流动，则说明传感器正常，故障出在润滑系统。如果润滑系统出现故障，通常应打开发动机底壳，检查油泵、滤清器及各种管路的技术状况。