当自驾出行成为一种时尚，告诉骑手：保持可控的速度是危险发生时唯一的救命稻草。这是一位高速交警吐血的救命忠告。经常在高速公路上开车的人和所有开车、乘车的同胞们都必须读一读！

一位好朋友正是因为看过这篇文章，才避免了沈大高速公路上的一场交通事故，救了自己一命。他说一定要发布到网上，让更多的司机朋友看到。走高速公路的司机每次上高速公路前都应该阅读这篇文章。 1.停下来，停下来，停下来！

我想先说最重要的事情。在高速公路上开车你最害怕什么？是停车！无论什么原因导致道路被堵塞，你在高速车流中停下来，最可怕的事情都可能发生。在这里我想重点关注小型汽车。在这种情况下，当小车司机发现前方道路被堵塞时，必须立即看后视镜，看看是否有大卡车跟着你。如果是这样，他必须提前减速并打开双闪灯来提醒他。注意后面的车，给后面的大车足够的距离和时间减速。如果你后面的大车对你按喇叭或者闪灯，相信我，它一定刹不住，你必须加快速度。钻紧急停车道！即使它刮伤了你的车。

每年！每年我们都会遇到几起这样的事故：由于道路堵塞，一辆小车停在一辆等待放行的大车后面。结果，后面的大车撞到了它，后面的大车的车头又撞到了前面大车的车尾！车在哪里？两个人，三个人，四个人，五个人！车上有多少人，就代表着多少条生命！几毫米厚的车架在几十上百吨重量的冲击下变得比纸还要薄！不要迷信你乘坐的是什么车，也不要认为你是安全的。我见过一辆红旗车，打开后被压缩到只有一米长。我见过一辆货车被压成铁皮。我见过有人被困在火中。扭曲的身影和嚎叫，我见过人们的头被紧紧挤压到只有两指宽。

你可能会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停车，而是他太想把车停下来了！但你见过载重九吨但拉力五十吨的卡车吗？你见过核载重19吨但实际载重90吨的油轮吗？你见过核载重30吨但实际载重130吨的巨无霸吗？看看路上的大卡车。十辆卡车中有九辆或多或少超载。不超载就没有利润，不超载就会赔钱！这远不是交警一人能够解决的问题。在这种情况下，尤其是在下坡路，这些大半挂车后面连一百头牛都拉不动！这里暂且不提。我们仍然想建议所有遇到交通拥堵的小型汽车司机。停车后，即使外面有持刀袭击，也必须全部离开车子，迅速向路外移动，直到你的车后面有七八辆以上的大车为止。回到你的车上！为什么要等七八辆车呢？ 2006年，我的车连续撞了13辆车，这是我们队中无人能打破的记录。你想成为哪辆车？如果还不行，就从紧急停车道往前走即可。步行200至300米后，找到空地腾出停车道。让交警罚你200元，比打死你还便宜！在这里，还是那句话：应急停车道是生命通道！给你一条逃生之路！

2、爆胎时的控制与处理

说到汽车轮胎爆胎，在高速行驶时，小汽车轮胎爆裂，特别是前轮胎爆裂，其后果远比大汽车轮胎爆裂严重。虽然爆胎是难以预料的，但我们在事故处理中经常发现一个现象：如果是左前轮胎爆胎，导致车辆失控撞上护栏，往往会撞到右侧护栏，反之亦然。原因是，当车辆发生轮胎爆裂时，由于轮胎直径和摩擦系数的差异，车辆的行驶轨迹会偏向轮胎爆裂的方向。当驾驶员转弯时，发生爆胎的左前轮将向左移动，发生爆胎的右前轮将向右移动。校正时，轮胎漏气的车辆上的指向性能反映缓慢。另外，因轮胎漏气而引发的恐慌往往会导致过度矫正，人为地加剧车辆失控，导致左前轮爆裂，反而撞到右侧。护栏，甚至连续多次撞到左右护栏。

正确的做法是车辆爆胎时紧紧握住方向。无论车辆车头向哪个方向倾斜，都给出固定的校正角度（与你的实际车速有关）并用力保持。同时，不要紧急制动，因为此时车辆的制动能力在纵向上是不平衡的。控制减速行为，努力保持原来的行驶轨迹。不要突然修正方向。

3. 超速行驶

大家都知道超速行驶的危险性，无论是本地还是高速公路，都会造成难以挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100公里的汽车，假设你身高170厘米，从眼睛注意到情况到大脑做出判断并反映到刹车的生理反应时间约为1.7秒，而此时您的车辆已行驶了47.2M。 40米远！其中将蕴藏着多少无助的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段检查超速情况，一辆小车居然跑了203KM/H。看着照片，我们都说这个司机迟早要报销的。那是他的命，他的命掌握在他的手里。其他人无能为力。对于超速，我只有两个字：一是“十有八九是祸”，二是不要迷信“好车”。有些人常常迷信地认为自己的车好，性能好，但生活中人人平等。我们有一辆宝马745、一辆保时捷卡宴和一辆S80。不管是日本车还是欧洲车。只要因为超速而发生事故，就会立即死亡或受伤。

我国高速公路最高限速为120KM/H。这是安全法中规定的法定最高速度。这并非没有根据。据国外资料显示，时速超过160KM的汽车如果发生爆胎事故，无论你是否系安全带，司机和乘客的死亡率都是100%！请记住，这不是50%，也不是99%，而是100%！对于那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷自己的轮胎安然无恙吧。 4、行车前安全检查

还是轮胎漏气引起的问题？这是一个非常偶然的因素。你说你的车是新车？我们有一辆行驶了不到5000公里的新车，轮胎瘪了。至于车型，我这里不便多说，但可以说是某公司卖的最普通的家用车，10万元左右。出行前除了检查轮胎外，还有机油问题、润滑油问题、冷却液问题，甚至雨刷器、雨刷器都需要仔细检查。有一次我们下班时把雨刮器坏了。奇怪的是，那是左边的雨刮器，而那天正好是右边的。下着雨，下着雨，下着雪，可想而知我们是如何长途跋涉几十公里回到家的！我不忍回头。这是一条高速公路，无处可去。幸运的是，我们对路况很熟悉。我们打开双闪灯和警灯，歪着脖子坚持在路上行驶。如果是其他人，恐怕早就受苦了，或者死了。很容易陷入危险。回家检查车辆后发现，雨刮器连杆上少了一颗螺丝。维修费用不到一毛钱，竟造成如此大的麻烦和隐患！ 5. 公路标线、标志和警告

相信很多经常在高速公路上开车的司机朋友都会发现，高速公路沿线时不时就会出现这样的警示标语和警示灯。以前没上高速公路的时候并没有注意这些事情，但是在高速公路上工作了几年之后，我深深的感受到，对于每一个“事故多发路段，请谨慎驾驶”，当路上看到类似警示标志，一定要自觉降低车速、保持车距，做好应对突发情况的准备。

6.尽量避免夜间开车

在我国目前的现实中，这是全国范围内的通行规律：夜间行驶的大货车数量远远多于白天在道路上行驶的大货车。在我们这里，单就大卡车而言，昼夜比例可以达到1：5甚至更高。夜间巡逻时，左边一排白灯，右边一排红灯，看不到尽头。这曾经让我们很困惑。不过白天能见度好，车流量也小。为什么这么多卡车日夜不眠？以至于我们经常熬夜跟警察打交道。后来通过与涉案司机聊天得知，白天要装卸货物、修理车辆、找人办事。最重要的是白天路政、超限、交警都在路上，晚上开车没那么麻烦！这就导致夜间成为各种事故的高发时段。作为小型汽车的驾驶员和乘客，夜间行车时，交通量和密度都很高。当跑步成为次要的时候，什么是“不愉快”？最重要的是，整天忙忙碌碌的大型汽车司机，大多都有参与犯罪的嫌疑。疲劳驾驶、无证驾驶、违法驾驶等，给行车带来较大安全风险。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离护栏无法遮挡对面方向射来的一串头灯。大车的司机几乎是在半眼花的状态下行驶。你愿意和这样的司机一路同行吗？驰骋？ 7、超车时使用闪灯提醒。

高速公路又快又吵。你前面的车根本听不到你的汽车喇叭。超车时，切换远近闪光灯提醒对方更有用。而且，当你发现行驶车道上有两辆或两辆以上大货车距离较近时，超车时，还要小心后面的大货车突然变道超车。如果到时候你正好跑到他身边，那就真的只能听天由命了。相信我，那些变道超车的大卡车，有一半在变道前看一下后视镜，都算阿弥陀佛了，更何况你是一辆小车，不容易被发现，而且速度更快。而且，夜间超车时，不要总是使用远光灯。当你距离被超车后方两三百米时，最好改成近光灯，这样前车可以更好地判断你和他之间的距离，避免发生事故。误判。要知道，道路上的其他车辆能否更清楚地看到您与能否清楚地看到对方同样重要。

说到这里，我想起了夜间城市里经常开灯或用远光灯与其他汽车会合的摩托车和机动车辆。他们认为自己能看清道路和其他车辆，但其他人能看清他们吗？这些人都是自私、不体贴人的人，我一直鄙视这些人。 8.除非紧急情况，否则不要占用紧急停车道。

紧急停车道，顾名思义，就是只能在紧急情况下使用的车道。

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