据悉，日照港务局在“十一五”发展规划中提出，在加快港口码头建设的同时，重点调整码头布局、结构、功能、货源结构和内部组织架构推动港口跨越式发展。发展。这是应对港口经济发展各种机遇和挑战的明智之举。当前，经济全球化、我国即将加入世贸组织、西部大开发以及山东省大力实施的经济国际化战略，为港口发展创造了良好机遇。机遇面前，港口该如何行动，成为港口未来发展的主题。在国内经济结构调整的背景下，港口也面临战略调整问题。首先，货运结构的变化要求港口调整现有码头功能。预计，未来相当长一段时间内，我国港口吞吐量将随着经济的增长而持续增长。但与此同时，货物结构和运输方式也将发生深刻变化。大宗货物运输将日趋专业化，件杂货运输将减少。集装箱运输快速发展。相应地，散货、集装箱运输船舶也日趋大型化、专业化。这对港口现有码头功能和航道通行能力提出了新的挑战。适应这一变化，既要加快大型、深水、专业化码头建设，同时还要重点加快现有码头布局和功能的改造和调整，实现港口码头功能与市场的对接供应需求。二是适应港口管理体制改革要求，推动港口投资主体和资本多元化。随着港口管理体制改革，港口建设资金问题成为困扰港口发展的重大问题。港口建设周期长、资金需求大，靠国家投资或港口自身无法解决。因此，拓宽融资渠道、多元化投资主体是解决港口建设资金的重要途径。现阶段通过港口、船公司、货主相互参股、产权相互转让、联合合作等多种方式拓展港口发展空间；积极探索实施资产重组和股份制改革；吸收和引进国外资金、技术、先进管理经验等，都是现代港口值得重视或实践的好方法和途径。三是适应市场竞争要求，加快企业组织架构调整。建立现代企业制度是企业未来的发展方向。我国港口大多是在计划经济体制下建设的，存在政企不分、产权模糊、管理落后等诸多问题。面对日益激烈的市场竞争，必须依靠制度创新和科技进步，加快企业组织架构调整，打造充满活力的企业内部运行机制，建立面向市场、适应性强的管理制度和运行机制。适应现代企业制度的要求。以资产为纽带，建立母子公司体系和法人治理结构，明确所有者和经营者的权利和责任。港口结构调整的过程实际上是增强能力、拓展功能、增强港口发展后劲的过程。这也是一个适应市场、走向市场的过程。随着宏观经济结构战略性调整和国有企业改革纾困任务的实现，国内经济呈现出良好的发展势头。同时，随着我国加入世界贸易组织和西部大开发战略的实施，将极大促进生产资料在地区乃至国际上的流动。在此形势下，港口如何不断调整功能结构、明确定位、确定发展方向、适应区域经济发展，将决定港口未来的发展潜力。

当前，随着社会主义市场经济体制的逐步完善，各港口对货源的竞争必将更加激烈。货主选择海港主要基于服务质量。决定港口服务质量的主要因素是码头的靠泊能力。因此，要想赢得市场，就必须根据市场需求不断调整自己的战略目标、业务方向以及码头结构、功能、布局。要坚持在调整中发展、在发展中调整，不断推动港口发展迈上更高水平。