随着社会的进步，我们在买车、选车的时候，不仅会考虑它是否美观、是否便宜，我们也会开始考虑它是否安全。因此，汽车厂商也开始努力宣传自己的汽车有多安全、有多让人放心。然而铺天盖地的宣传往往会让消费者陷入误区，只关心是否达到5星……

事实上，大多数汽车消费者对汽车安全都或多或少存在误解。有人总是告诉我：我的车有安全气囊，所以很安全。我的车有五星级评级，所以我不怕撞车。也有人会说，我的车有这样那样的安全配置，那就最安全了。那么有了N个安全气囊，N个多重安全功能，还有5星的碰撞评级，安全吗？不！

五星级评级是否意味着安全？

标题有点极端，但确实如此。为什么五星级不一定安全？因为比如在欧洲E-NCAP碰撞测试中，其进行的碰撞测试的冲击源是固定的，或者可以理解为与被撞车辆质量相同的物体。实际驾驶呢？比如销量最高的紧凑型轿车，有高速与低速之间的相对速度碰撞，还有最可怕的“跨级”碰撞。此时，由于重量和速度的原因，其相对速度和重量更高，那么即使没有5星级，也低于对手的车身伤害。

拥有丰富的安全配置就安全吗？

您的汽车有多少个安全气囊？相信很多人都会自豪地告诉我有6个气囊、8个气囊甚至20多个气囊。但开车时你正确系好安全带吗？我相信大多数人都不会。原因也很简单。大多数人可能会认为，既然车辆有安全气囊，为什么还要系安全带呢？其实，这是一个很大的误区。也有人因为车辆配备了ESP、EBD等电子辅助系统而不太专注于驾驶。

事实上，安全气囊是一种安全辅助配置，是为了配合安全带而延伸出来的。也就是说，如果不系安全带，安全气囊就是从某些角度用来杀人的。我们都知道现在的汽车配备的安全带都是预紧式的，这意味着在发生碰撞时，首先给被保护的人一定的缓冲，然后将安全带卡在某个位置，以避免可能发生的伤害。是由于过度碰撞产生的惯性造成的。窒息情况。

安全气囊的作用是利用安全带的缓冲特性，保护被保护人员在发生碰撞时不因惯性而撞到前控制台。但如果你不系安全带，一旦发生剧烈碰撞，气囊瞬间爆炸所产生的冲击力，加上因碰撞而导致你向前移动的冲击力，记住你学过的初中物理里讲的是相对速度，那么试想一下，此时头部承受着怎样的冲击力呢？而且，在不系安全带时，由于身高原因，安全气囊弹开后撞击到身体的部位较多，如胸部、嘴、鼻子等，这就是传说中碰撞后身体其他部位都没有受伤的情况。受伤，但窒息死亡、瞬间窒息——人。

钢梁越多越安全吗？

人们总是告诉我：这辆车的安全性取决于用了多少根钢梁。钢梁越多，安全系数越高。其实，这是一个误区。

事实上，车架\（车身）是由线段组合而成，不同的排列方式会产生不同的保护效果。以钢梁的数量来决定车辆的安全效果肯定是不对的。因为冲击力无法击中钢梁，所以安装钢梁是没有意义的。

事实上，相对而言，一些高端汽车品牌的车辆骨架结构相对简单，并不是为了降低成本。因为国外在车辆安全防护方面非常擅长，但是他们对车架钢梁采用了更强的钢梁材料和更合理的缓冲结构。因为在碰撞中，如果只是正面碰撞的话，那么虽然车体可能完好无损，但是剧烈碰撞所产生的震动依然能够对构件造成很大的伤害。