1、汽车主动安全与被动安全系统

（1）主动安全——主要是指汽车设备本身的主动安全保护装置。

1、ABS——防抱死制动装置；

2、EBD——制动力分配系统；

3. DSC（ESP）——动态稳定系统（防止甩尾）

4. BAS——制动辅助系统（缩短制动距离）；

5、ASR——加速防滑控制系统；

6. EBA——电子控制制动辅助装置。

(2)被动安全：主要指汽车本身的被动保护装置。

1、车体的稳定性；

2、安全带；

3、正面、侧面防撞装置（安全气囊）；

4、汽车玻璃等。

2.良好的驾驶习惯和技能

1、开车前的准备工作；

养成良好的安全驾驶习惯，做好行车前的充分准备，如调整座椅、系紧安全带等，是保证行车安全的根本前提。

确认转向灯、停车灯、近光灯、远光灯、警告闪光灯、喇叭等操作装置处于正常状态。所有车门都关了吗？

2、行车前安全检查：

—— 轮胎（损坏、胎面花纹、轮胎压力）

—— 车头灯、灯光、闪光灯、喇叭、尾灯（现有的，损坏的）

—— 转向操作系统

—— 制动装置（制动踏板和驻车制动器）

—— 液态：发动机油、冷却液、玻璃水

3、检查车内物品

反光物体（玻璃制品、杂志等）

坚硬的物体很容易伤人

滚动的动物

闭塞

3.防御性驾驶的八个潜在危险方面：

1. 小心——不要粗心

2.车辆控制能力——始终保持对车辆的良好控制

3、排除干扰——不打电话、不思考问题，避免干扰

4、超速——违反交通规则，引发事故的最直接因素

5.预判危险——对车辆或行人的正确判断（急刹车的频率！）

6、体力充沛——体力充沛，身体健康

7、疲劳危害——过度疲劳引起的疲倦、困倦（眨眼）

8、消除干扰——通讯设备或聊天干扰等；事故将增加400%

4、探索事故发生规律

1、黄昏时段：一般在17:00至19:00之间，占所有事故的1/4。轻的原因导致判断错误；

2、午夜：一般凌晨1点到3点之间，视野空旷，人因生物节律而处于疲劳、呆滞的状态。

5、限制驾驶员反应能力的方面

1、刺激性食物——酒精、过量咖啡等；

2.不要喝水和憋尿——口渴时不喝水和憋尿会分散你的注意力。

3、饥饿驾驶——血糖水平降低会引起头晕、心慌等；

4、全程开空调——时间长了，全身僵硬，反应迟钝；

5、感冒时开车——药物反应（抗心绞痛导致视力模糊等）

6. 车辆碰撞和安全带

当车速超过50km/h时，正面碰撞对驾驶员和车内乘员的冲击力相当于自身体重的50倍！ （70kg50次=3500kg） 交通事故中，驾驶员死亡率占13%以上。

7. 高速公路行驶

高速转向的一拳原则：当汽车在高速公路上高速行驶时，如果汽车突然转向超过一拳，车辆就会失控。对于具有ABS功能的车辆，制动时不要反复踩刹车，并保持制动力的传递，否则起不到良好的制动效果。

首先，上高速公路前，尽可能转动方向，检查前轮内侧是否有划痕；

其次，如果轮胎爆了，不要惊慌，牢牢控制方向，不要突然刹车，可以避免危险。因为低压轮胎不会像高压轮胎那样突然爆炸！

第三：轮胎爆裂时的处理。车辆轮胎爆裂。高速行驶时，小型车爆胎，尤其是前轮爆胎，其后果远比大型车爆胎严重。虽然爆胎是难以预料的，但我们在事故处理中经常发现一个有趣的现象：如果是左前轮胎爆胎，导致车辆失控撞上护栏，往往会撞到右侧护栏，反之亦然。原因是，当车辆发生轮胎爆裂时，由于轮胎直径和摩擦系数的差异，车辆的行驶轨迹会偏向轮胎爆裂的方向。当驾驶员转弯时，发生爆胎的左前轮将向左移动，发生爆胎的右前轮将向右移动。校正时，轮胎刺破的车辆上的指向性能反映缓慢。另外，爆胎引起的恐慌往往会导致矫枉过正，人为地加剧车辆失控，导致左前轮爆炸反而撞到右侧护栏，甚至一次多次撞到左右护栏。排。正确的做法是：当车辆发生爆胎时，首先要紧紧握住方向。无论车辆车头朝哪个方向倾斜，都要给出固定的校正角度（与自己的实际车速有关）并用力保持，不要紧急制动。由于此时车辆的制动能力在纵向上存在不平衡，因此保持减速行为受到控制，力争维持原来的行驶轨迹。不要突然修正方向。

8. 防御性驾驶的五步

1、明确的目标

您的眼睛需要能够看到您的车辆在15 秒内所处的位置。您有15 秒的时间对迫在眉睫的危险做出正确反应。

2、着眼大局

时刻保持360的警觉，特别注意盲点。

3.保持眼睛移动

开车时一定要时刻观察周围的情况，注意周围的情况，对情况的变化保持警惕，以便发现危险时能够及时处理。

4.预留逃生路线

只要有可能，请在车辆周围留出足够的空间。如果缓冲区空间太小，请采取措施恢复并在情况需要时留出更多时间（超越总线）。

5. 确保你是可见的

您可以使用前灯、转向灯、喇叭或其他警报装置来警告他们您的存在。