无论汽车的性能如何更新和提高，人类作为操作者，仍然必须严格遵守交通法规，时刻控制自己驾驶的车辆，了解误区，确保安全驾驶。误区一：电子辅助系统可以弥补驾驶失误。虽然防抱死制动系统可以提高行车安全，但驾驶员也不能放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，驾驶员也无法以120 公里时速转弯。而且，防滑有时也有副作用；虽然可以防止汽车转弯时前轮向外滑动，但可能会导致后轮侧滑，比较难控制。误区二：戴耳机可以让您在开车时安全地打电话。虽然开车时使用手机是明令禁止的，但屡禁不止，导致交通事故越来越多。随后，手机制造商创造了无需用手即可使用的新手机。虽然这与以前相比是一个很大的进步，驾驶员不再需要摘下方向盘才能打电话，但将部分精力集中在通话上仍然是危险的。调查显示，开车时使用手机是引发交通事故的重要原因。误区三：四轮驱动车辆更安全四轮驱动车辆通常不如汽车快。由于车体较重，起步和超车速度较慢，刹车的灵敏度也受到影响。因此，时速130公里的四轮驱动汽车在干燥路面上行驶时，必须至少留出80米的制动距离，而汽车只需要65米。另外，四轮驱动车辆在受到外力撞击时，无法很好地吸收外力，因此在车祸中汽车看起来并没有受到严重损坏，但实际上对驾驶员和乘客的伤害要严重得多。误区四：轮胎充气不足也没关系。人们通常认为轮胎充气过度并不是一件好事。事实上，危险还来自于轮胎气压不足。如果轮胎内的空气少了50%，就会造成很大的危险。此时，如果汽车以每小时130公里的速度在高速公路上行驶，轮胎温度就会异常升高，甚至可能发生爆胎。因此，有必要及时按照说明书对超标的汽车轮胎进行加压。误区五：汽车不像以前那么坚固了。有些人抱怨现在的汽车不像以前那么坚固。现代汽车的车壳在受到外力撞击时确实更容易散架，但那是为了吸收撞击时产生的冲击力。这会产生相反的效果。有助于保护驾驶员安全。误区六：ABS（防抱死制动系统）缩短了制动距离。当危险发生时，驾驶员的第一反应是突然制动，这会导致车轮突然抱死，导致车辆失控。防抱死制动系统可以防止这种情况发生，使驾驶员仍然可以有效地控制汽车的方向。但如果在距离很近的时候刹车，强行抑制的冲击力就会导致车子晃动，与前车相撞。而且，在雪路湿滑或路面凹凸不平的情况下，配备ABS防抱死制动系统的车辆所需的制动距离就更长。因此，平时一定要注意保持车与车之间的距离。钱兵王雪艳