汽车行业主管部门近日发布了关于提高汽车照明和信号装置安全要求的通知。通知称，根据《汽车工业产业政策》的要求，原机械工业部将汽车安全、污染控制和节能性能明确为汽车产品管理的核心，并先后下发文件，实施汽车产品管理中的12项、25项强制性项目。 《汽车产品目录》标准的管理。另外，在车辆运行安全管理方面，我们配合国家质量技术监督局、公安部、交通运输部等部门修订完成了GB7258-1997 《机动车运行安全技术条件》。无论新车还是二手车，涉及车辆安全灯的照明和信号装置均按照GB4785-84 《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》的要求执行。通知指出，由于GB4785-84颁布实施时间较长，一些方面需要进一步加强。汽车行业通过国家强制性标准的实施，跟踪了国际汽车法规的发展，并按照国家标准化工作程序，于1993年提出了GB4785-84的修订计划，国家质量技术监督总局已批准该项目。经过几年的研究和验证，该标准已经汽车照明分技术委员会审查通过，现正在办理报批手续。修订后的GB4785-84对制动灯、危险警告信号、前雾灯、后雾灯、侧标志灯提出了更严格的要求，并研究提出了必要的准备期，为企业提供技术和生产准备。通知称，为给企业更充分的时间准备，现将GB4785-84 《汽车及挂车外部照明装置的数量、位置和光色》修订的主要内容提前告知。请各单位抓紧做好各项准备工作，确保按时达到国家标准要求。据相关人士透露，《汽车管理条理》预计年内将由国务院颁布实施。《汽车管理条例》是我国汽车产业管理向国际惯例靠拢的重大一步。迄今为止，我国汽车工业产品一直以“标准”来衡量，但“欧佩克”和“乌拉基轮”都认为标准不是法规。汽车产业政策发展为汽车管理条例，是汽车法治化管理的重大飞跃，也是政府职能转变的重大体现。据介绍，该规定将以全国人大颁布的《道路运输车辆法》、《大气环境保护法》、《车辆安全法》等法律文件为依据。它还可能由28 项部长命令予以补充。 《条例》全文共19章99条。安全、环保、节能“三个特点”贯穿各个章节。其总体原则包括设计、制造、零部件规定、型号认证、注册、财产认证、使用、车辆自检、维护和修理、事故分析、报废和回收等。全过程合法化管理。 《条例》规定设立国家认证机构。这种认证包括产品认证和生产条件认证，以及现行目录管理，避免了政府的直接干预。这将以法规的形式推动汽车行业组织架构的重大调整。 《条例》的管理范围将包括汽车和四轮农用车，这将使得打破两者之间的人为界限以及由此产生的各种不平等待遇成为可能。 “三性”或将“暂缓实施”三轮农用车。这是出于对国情和农民实际购买力的考虑。此外，《条例》的实施将取消汽车使用寿命、行驶里程的“报废”限制，直接采用“三性能”作为认证标准。只要符合安全、环保、节能标准，就可以无限期地继续使用。这也有利于鼓励私家车购买消费。

同时，对于减少大气污染、节约能源、减少交通事故和死亡、调整汽车工业产业结构、推动技术进步等方面也将发挥巨大作用。