水运企业发生隐患和事故的原因，首先是人的不安全行为，其次是物的不安全状态，包括设备、环境等不安全因素。对1980年以来一般事故的统计分析表明，95%以上的事故与人的不安全行为有关，其中70%左右完全是人的不安全行为造成的。从安全工程的角度来看，安全管理有很多环节，其中操作是关键环节。造成事故的原因既有安全意识淡薄、违规操作，也有技术水平差、操作不当造成的。归根结底，都是质量低下造成的。人类本质安全的缺陷会导致不安全的行为。主要取决于四个因素：人体生理、心理、安全文化、技术业务。生理因素可以通过定期体检来检查，而心理、安全文化、技术业务素质则需要通过持续教育来提高、巩固、更新、提高。松下电器创始人松下幸之助先生表示：松下首先是生产者，其次才是产品。一句话道出了松下成功的秘诀。然而，国内很多企业长期以来忽视了人力资源的开发。他们认为，员工通过考试、考核并持证上岗后，其知识和技能足以满足企业的需要。培训的投入大于产出，并且消耗员工的时间。因此，对员工培训不够重视，投入也很少，更不用说对管理者进行现代管理及相关知识的培训了。导致公司员工整体素质较低，直接导致公司安全形势不稳定。另外，从目前的教育培训来看，大部分教材已经使用了几十年，教育培训方式也比较保守，不适应新形势。航海人员必须具备良好的心理素质，但我国的航海学校和航运公司却忽视了心理培训和指导，而在西方发达国家，危险行业的从业人员必须经过严格的心理培训和测试，未通过的人员不能从事有风险的行业。近年来PSC检查中，暴露出我国船员在救生、消防、应急设备实际操作中存在不少问题，缺乏有效的培训。因此，迫切需要加强培训，从根本上提高船员的整体素质。如果有安全的源泉，那就是这个源泉！