9月19日上午，哈尔滨地铁2号线一期工程投入试运营载客。这条全国高寒地区第一条过江地下交通大动脉正式“开门迎客”。作为全国首条网络型智慧地铁，2号线一期工程的开通，标志着冰城地铁“交叉”骨干网络格局已经形成。在为市民提供更加便捷的出行体验的同时，也在不断释放聚合效应。

2018年12月25日，哈尔滨地铁2号线竣工，成为国内首条穿越松花江的隧道。该段过江隧道全长1906米，其中过江段长1200米。施工人员需要操作500吨盾构机，在河底地质不稳定的情况下进行两次小半径“急转弯开挖”。

“哈尔滨冬季平均气温为零下20摄氏度，工程施工条件极其艰苦，对人员和盾构机都是严峻的挑战。”据施工单位人员介绍，地铁2号线冬季施工期间，盾构机穿越哈尔滨站、哈尔滨站多条高铁线路沉降值仅0.01毫米，远超国家验收标准。越江隧道双线连接，开创了国内冬季严寒条件下采用泥水平衡盾构机快速开挖河底的先例。

据了解，哈尔滨地铁2号线一期工程是整个轨道交通网络中的骨干线路。是连接江南老城区和北接哈尔滨新区最便捷、高效的重大交通基础设施。这也是哈尔滨市民最关心的民生工程。它与1号线相交，惠及哈尔滨市呼兰、松北、道里、南岗、香坊5个行政区超过300万人。为未来轨道交通引领城市发展格局奠定基础，有利于促进区域间经济发展。对拉动就业、缓解交通压力、减少碳排放发挥了重要作用。

据哈尔滨地铁集团相关人员介绍，地铁2号线一期工程19个车站全部经过校园、景区、商业中心和交通枢纽。地铁经济赋能江南、江北，产生“同城效应”，带动哈尔滨新区快速发展。它将更具投资吸引力，必将为促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。

据悉，哈尔滨地铁2号线沿线车站采用经典的欧式建筑。中央大街、哈尔滨火车站、省博物馆、工人文化宫、省政府等建筑群精彩纷呈，充满浓郁的欧陆风情。与此同时，全国首条网络型智慧地铁建成。全面实现智能化运维管理和智能化技术应用。标准化车辆段基于DCC综合展示平台，实现车辆段行驶组织全面监控、360度车辆动态监控、电动公交车在线检测、车辆段可视化接地等。变电站采用机器人代替原来的人工巡检，一次可检测120余项，并自动上报数据，大大提高了巡检效率，更加可靠、安全。