“手术”后东大路通行效率显着提升

【听听公众的想法】

“这个‘手术’做得很好，赢得了大家的心。”昨天，某物业中心经理张驰告诉记者。这是一项由多个科室共同完成的微创手术。目标不是人，而是被“伤病”困扰的董大吉。

成都市交警三局二大队副大队长袁才军指出了发病原因。东大路（二环至靖康段）全长约2.4公里。是进出城市的主要道路。沿线开发强度高，道路两旁有商业、文化、创意等产业。住宅、金融、服务等业态集中，交通吸引力强，高峰拥堵现象突出。特别是沿线多个大型楼盘入驻后，交通运营压力明显增大。

拥堵让沿线社区居民叫苦不迭，纷纷线上线下向交管部门反映“急难急忧”。面对这一问题，市公安局交通管理局多次会同有关部门召开研讨会和现场办公会议，共同研究制定对策，制定了一套精密的微创手术方案。

多科室的外科医生进行了微创手术，展现了高超的医术。市交管局治安科优化科民警刘莎介绍了此次行动的流程。第一步，优化信号灯控制，实现“绿波带”，降低“血液粘度”。对东大路10个路口信号灯实施远程联动改造，同步优化调整信号配时方案，制定50套配时策略，实现交通信号“绿色波浪带”。第二步，切除部分“组织”，进行短、平、快的改造，有效解除“堵塞”。结合市城管委现场检查，对东大路6个路口进行了8项短期快速整治。第三步，优化调整车道，扩张“血管”，促进“血液”循环。取消部分公交专用道，缩小东大路与汇源北路交叉口出入口车道宽度，使原有机动车道由3条调整为5条。

与2021年6月相比，今日早高峰东大路1路口平均车流量增加120辆/小时，公路出行速度由25.79公里/小时提高到28.49公里/小时，高峰交通拥堵指数从1.17下降到1.02。高峰时段路段行驶时间由15分钟左右缩短至10分钟以内。

【实盘库存】

今年成都瞄准了13个地方

拥堵节点已“微创”

记者从成都市公安局交通管理局了解到，通过微创手术消除交通瓶颈是一项长期、系统的工作。通过路段局部优化调整、绿化设施、路口拓宽等手段，合理增加车道、优化车辆候车。空间，显着提高易发生拥堵道路的通行能力。今年以来，成都市交警和城管部门已对13个交通拥堵节点进行了微创手术。通过短期快速改造，打通了拥堵点，提高了交通效率。

2020年，完成21个项目，科学治理中心城区城市道路拥堵，“短、平、快”改善民生。二环路南四段红牌楼北街、武侯大道顺江段聚福路口、天府大道华府大道路口等9个地点进行绿化带改造。在人民南路四段（航空路至二环）、金华路（北顺街至二环）、蜀都大道十二桥路（西安南路）等5处实施人行道到中医学院人行天桥）。转型。天府大道新川路口、天府大道四合地铁站C出口中央隔离带等5处绿化带恢复重建。在科华中路二环路口和科华南路中环路口实施安全岛改造。

近年来，成都市交警不断创新探索特大城市交通管理新路径，切实提升城市交通“治未病”和“治未病”的能力，并开展了一系列排查一些容易拥堵和容易发生拥堵的路段。一系列微创手术进一步提高城市通勤效率，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

【接下来做什么】

配合有关部门继续推进拥堵治理

记者了解到，下一步，成都交警将重点针对道路狭窄导致车速缓慢、绿化带不合理、车辆分流效果不佳等城市道路的短板和弱点，结合市民日常生活中提出的意见以及“金点子”活动。建议通过现场研究及与相关部门合作，继续推广微创手术治疗堵塞。