蓝白相间的“雪国列车”来了！ 7月30日上午，北京地铁11号线西段首列列车在河北铁路智能制造基地下线。变频空调、自动亮度调节的地图屏、车载5G天线等新技术首次出现在北京地铁列车上，让11号线新列车科技感十足。

蓝白LED电子屏显示车厢拥堵程度

地铁11号线西段又称“冬奥支线”，是我市首条智慧轨道交通示范线。线路北起面门口站，南至新首钢站。线路全长4.2公里，设模口站、晋安桥站、北新安路站、新首钢站4个车站。 11号线西段采用A型铝合金地铁列车，最高运行速度为每小时100公里。是一个可实现载人自动运行系统的地铁车辆项目。

11号线西段车辆的设计清新、灵动。车辆前部采用国宝大熊猫的形象。车厢内外采用蓝、白两种色调。蓝色的门和白色的车身很协调。蓝色来自天空的蓝色，白色来自纯净的冰雪，象征着冰雪倒映的蓝天。

进入车内抬头一看，车顶的灯光设计成盛开的雪花形状，简洁明亮，凸显大气。车门处的扶手设计得像曲棍球棒。 “列车的设计融入了浓郁的冬季冰雪元素，看起来就像一辆在地下行驶的‘雪国列车’。”北京轨道交通技术装备集团研究院院长钱兆勇表示。

与近年来新开通的地铁线路一样，11号线的车门上方也采用了LED电子地图屏。不过，这款电子地图的功能又得到了一次升级。屏幕不仅显示路线图和车站图，还显示每节车厢的拥堵程度。通过地图屏幕，乘客可以找到附近更舒适的车厢乘坐，使得每节车厢的满载率更加均衡。屏幕还可以根据车内光线强度自动调节显示亮度，减少屏幕“刺眼”的情况发生。

由于11号线西段开通初期客流量较小，本次下线的11号线西段列车均为4辆编组列车。随着11号线后续延伸，11号线将实现4辆编组列车和6辆编组列车“混合运行”。

全自动驾驶，陪伴“医生”，故障自动预警

11号线是一条全自动作业线。列车采用全自动驾驶技术，可实现智能化运行、智能化服务、智能化运维。整车采用先进的以太网车辆控制技术，领先国内智能地铁列车先进水平。

全自动运行利用先进的信号和车辆技术，实现对全线列车位置的精确控制，避免人为操作可能出现的失误，最大程度地保证车辆运行安全。此外，车辆在智能检测设备的配置上将安全理念贯彻到了极致。车辆配备障碍物、脱轨检测设备，实时监控安全状态。一旦出现隐患，相应设备会尽快采取相应措施，向控制中心发出警报，并协调车站人员进行应急处置。

在实现完全自动驾驶的同时，11号线列车还有一名随行“医生”，随时对车辆进行“体检”，让车辆运行更加可靠，乘客出行更加放心。在列车的制动系统、空调、车门、受电弓等系统中，各个传感器通过无线传输的方式将数据传输到地面专家系统。经过数据分析处理后，系统会自动做出故障预警和寿命预测。汽车维修人员可以根据预测维修和更换相应的部件。

“这不仅节省了人工发现问题的时间，还节省了更换零部件的成本，延长了零部件的更换周期，降低了列车故障率。”钱兆勇说道。

5G信号全覆盖！视频实时传输至地面

列车采用全球首个5G无线通信系统——EUHT（超高速无线通信系统），支持实时传输高清闭路电视、CBTC、乘客信息显示系统和数字集群等业务，实现同时高效传输。其传输容量是传统无线通信技术的10倍。在EUHT的帮助下，整车视频监控可以实时传输到地面控制中心，保证地面指挥人员在紧急情况下能够及时掌握车内情况。

车厢顶棚上还安装了一个白色的“小圆盒”。 “里面藏着的是5G室内天线。”钱兆勇表示，未来这个“小圆盒子”将起到为车厢提供5G信号的作用。只要乘客坐在火车上，无论火车开到哪里，5G信号就一路畅通。满的”。

便捷的一键救援装置，当车内发生紧急情况时，可实现乘客与驾驶员或控制中心的紧急可视对讲。

车身轻量化更节能，车辆乘客舱恒温控制

运行地铁列车会消耗大量电力。其中，为列车提供动力的牵引耗电量占70%，为列车提供舒适环境的空调耗电量也占20%。

为了实现车辆运行过程中的节能减排，11号线车辆采用了轻量化设计。整个车身采用铝合金车身，比不锈钢车身可减轻1.5吨重量。同时，牵引系统还具有高效的电制动功能。不仅可以在制动时将大量电能回收回电网，而且可以减少制动蹄片的磨损。

火车的空调系统也有很大不同。 11号线采用变频空调机组，可根据不同季节和运行场景的环境温度和车厢乘座率调节空调新风量，实现车辆乘客车厢内的恒温控制。此外，该空调还集成了等离子低温空气净化功能，对舱内空气进行消毒灭菌。

这三组列车将于8月中旬交付北京，预计年底投入试运营。

河北京铁智能制造基地于去年10月开始制造11号线列车。预计8月初，该基地将完成前三组列车的制造。 8月中旬，11号线列车车厢将从工厂装车发运，通过公路运输至11号线西段施工现场，并按照施工计划进行调试。预计今年年底，11号线西段将投入试运营。

随着11号线列车下线，北京地铁将迎来首列“河北制造”列车。此前，河北北京机车智能制造基地于今年4月完成了绍兴地铁1号线首列列车的第一批订单。

“地铁11号线西段首趟列车的下车，不仅体现了北投公司缓解首都轨道交通装备制造产能的成果，也凸显了‘京研’的技术创新优势和产业协同优势。河北转型'。投资公司相关负责人表示，未来随着更多“河北制造”列车服务北京地铁，“河北制造”列车将为首都地铁高质量发展提供有力支撑和保障。轨道交通，还将带动京冀上下游服务。产业链协调共赢发展，为京津冀市场在更广阔轨道上发展奠定了良好基础。