原标题：《广西交通强区建设再加码统筹千亿元财政资金支持综合交通》

今年是“十四五”开局之年，也是广西加快交通强区建设的开局之年。从去年发行《广西贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》，到今年4月，我们多渠道积极筹集资金超过30亿元，支持西部陆海新通道等规划周边交通强区建设，再到三个月后，首批11个交通强区公布。试点单位……广西交通富区建设日益深入。

近日，广西壮族自治区政府办公厅印发《关于加快建设交通强区构建现代综合交通运输体系的若干政策措施的通知》号（简称《通知》），进一步细化了加强综合交通发展资金保障、加强交通资源要素保障等七个方面基础设施建设，提高交通运输行业治理能力。制定具体工作措施。 “十四五”期间，广西将协调整合自治区本级财政资金1000亿元以上，支持铁路、公路、水路、民航等重大交通基础设施建设，积极培育新型西部陆海通道班列、远洋航线、民航客货运输航线等项目，着力打造交通强区。

加大直接融资支持力度

广西地处沿海、沿江，东接粤港澳大湾区，南接北部湾。具有背靠西南、面向东南亚的独特区位优势，“铁公水空”齐头并进发展。《通知》 建议加强综合交通发展财政保障，鼓励各城市加强财政资金保障，采取置换闲置资源等措施筹集交通基础设施建设资金；加大对交通运输企业的直接融资支持，充分利用新兴国际金融组织贷款用于交通建设项目，用好“桂惠贷”等优惠贷款政策。大力引入社会资本，引导和鼓励社会资本采取PPP等模式参与交通基础设施建设。

《通知》 明确对年度综合交通固定资产投资规模较大、地方配套资金到位、投资增长较快、债务风险防控成效显着的城市，根据综合排名给予鼓励和表彰，排名第一的城市给予表彰奖励。名次奖励3000万元，第二名奖励2000万元，第三名奖励1000万元。奖励资金从下一年度自治区公路、水路建设专项资金中拨付，用于重大交通项目前期工作和交通基础设施建设；有利于完成投资任务。对工作措施得力的项目业主进行鼓励和表彰，对年度综合交通固定资产投资目标完成率低的城市进行通报和批评。

广西还将深化交通建设和运营机制改革，制定出台广西主导的铁路项目运营亏损补贴政策，实质性运营广西铁路发展投资基金；鼓励自治区有实力的企业参与广西铁路建设和运营；落实国家和省普通公路政策实施高速公路“建养一体化”发展模式，进一步完善成品油价格和税费改革转移支付政策，加大普通国省公路养护投入。充分发挥国有重点（骨干）企业在交通基础设施建设发展中的作用。对鼓励民营企业积极参与交通基础设施建设发挥重要作用。

开辟“绿色通道”保障资源要素

目前，广西交通建设已进入快速发展阶段，多方面享受政策优惠和资源保障。根据《通知》，广西将开辟保障资源要素“绿色通道”，统筹国土空间规划，加强对交通基础设施建设用地、林地、用地审批的指导，优先保障新的交通基础设施建设。交通基础设施建设用地。森林和海洋利用计划指标；对国家重点建设项目中工期有限的个别项目和因工期紧张或季节影响急需开工的交通基础设施项目，给予先期用地、林海用地支持。

根据《通知》，广西将加强交通基础设施建设管理，继续实行项目前期工作代办制，进一步推进公路、水路交通基础设施前期工作多部门“联合评估、联合审查”项目，切实提高项目前期工作审批效率；建立健全监督检查机制，对交通基础设施建设进行全过程管理，确保项目建设安全和质量，保证项目建设进度；强化市县政府对农村公路建设的主体责任，及时协调解决项目建设过程中出现的问题和困难，为项目建设提供坚强保障。

客货运方面，广西将积极发展客运联运服务，加快无轨火车站和城市航站楼建设，鼓励发展定制客运，提高客运网络票务服务水平，协调发展客运网络票务服务。城乡客运；推动铁路、水运、公路、铁路、空运、陆运等多式联运发展，培育西部陆海走廊多式联运市场主体，开办经边境至东盟国家的国际联运班列凭祥等港口；加快中国—东盟多式联运联盟建设，探索铁路邮件（快件）运输机制。