《经济参考报》 记者27日从交通运输部获悉，交通运输部办公厅近日下发关于进一步做好交通强国建设试点工作的通知，要求加大政策支持和激励力度，试点管理部门各试点单位要积极制定有利于试点实施的有效支持政策，优先将试点工作纳入相关规划、计划和年度重点任务，加大要素投入，积极协调和推动资金、试点工作要优先考虑人才、技术等，特别是技术、制度等创新。开展试点工作，要大胆推进、深化改革，加大相关领域“放管服”改革力度。营造有利于试点工作的政策环境。试点单位要创新投融资模式，积极鼓励社会资金和资源投入试点工作。

据了解，《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》号发布以来，交通运输部已批准三批67家单位组织相关试点工作。 10月26日，交通运输部发布了19项试点任务要点。例如，《交通强国建设北京市试点任务要点》提出建设京津冀地区多层次轨道交通网络，推进“四网一体化”，优化各级铁路线路衔接，集约化京津冀铁路网。中心城区和重点功能区。建设高效便捷的站城一体化交通枢纽，推动各级轨道线路同站换乘，完善枢纽内外交通配套设施布局。加强轨道交通车站与沿线土地协调开发，创新开发模式。打造衔接顺畅、信息共享的出行环境，建立交通综合共享信息平台。

《交通强国建设青岛市试点任务要点》明确，用3-5年时间，完成时速400公里高速轮轨旅客列车研发，实现高速动车组关键核心技术突破。建设高速磁浮交通系统试验环境，基本形成具有自主知识产权的高速磁浮交通工程系统。培育一批重点配套企业，轨道交通产业集聚效应显着增强。

重庆新增西部公路水路基础设施高质量发展、提升路网优质运营和服务水平、交通运输业创新多元化发展等交通强国建设试点任务。预计3-5年后，企业智慧交通技术创新能力将显现。改进、创新的车联网技术在多个路段推广应用，区域路段运营效率和服务水平大幅提升。建设高水平房车自驾露营地和低空飞艇特色旅游项目，形成一批特色旅游可复制推广的先进经验和典型成果。