编者按：通江达海是湖南地理位置的重要特征之一，也是身处内陆的湖南人的志向。产业全面融合、交通纵横相连、信息无缝覆盖、文化湖海汹涌澎湃……如今，新时代的湖南已来到海边，正在谱写向着“五湖四海”而生的新篇章。海。红网特推出“湖南在海”系列报道，记录湖南充分利用临海发展优势，抢抓机遇促发展，走上高端之路的动人风景。 ——高质量发展。

城市为5G、大数据、云计算、区块链、人工智能、物联网等新一代信息技术提供了最广阔的应用场景和创新空间。

你能想象走在景区路上，肚子饿了，看到一辆无人驾驶送货车吗？只要你一挥手，它就会停下来，你可以选择自己喜欢的零食充饥？你能想象，在一栋写字楼里，一群特种机器人“快递员”独立进入电梯、选择楼层、联系收件人、智能送货到办公室门口……在城市建设跟上快速发展的今天信息技术的发展。不断满足人们对美好城市生活的向往。

长沙市梅溪湖、洋湖地区的Robotaxi可供市民免费试乘。

打开百度地图，点击出租车，选择界面右下角的“自动驾驶”，点击“选择上下车地点”。近日，记者在长沙市洋湖区锦江路西二环路口公交站附近体验。 “无人驾驶”出租车。从下单到一辆Robotaxi停在记者面前，只用了几分钟的时间。

Robotaxi的车顶配备了1个激光雷达、2个GPS天线和9个不同焦距的摄像头。激光雷达连续360度旋转扫描周围障碍物信息；摄像头主要识别红绿灯信息、地面标志标线等，GPS天线主要定位车辆。同时，Robotaxi车厢前后各有一个毫米波雷达，可以测量前后车辆和障碍物的距离。车体上的传感器设备采集到的数据采集后，会传输到汽车后部的主机进行分析、计算和决策，然后向汽车发出相应的指令，实现高度自动化驾驶。

近年来，不仅无人驾驶出租车，智慧物流、智慧环卫、智慧公交、自动停车、无人校车等场景也在湖南快速落地。湖南于2020年4月实现长沙智慧公交315线全国上线，已完成2845辆公交车智能终端改造，实现公交信号优先和辅助驾驶。与此同时，垃圾、环卫、校车等重点车辆的智能化改造也在有序推进。

国家智能网联汽车（长沙）试验区。

2015年底，长沙开始着力搭建封闭测试环境。

2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区开业，拥有228个智能网联测试场景。不到半年，试验区就加入了国家队，并被工信部授予“国家智能网联汽车（长沙）试验区”。同年12月，长沙开通了全国首条基于“车-路-云”一体化协同的开放式智能公交示范线，实现L3级自动驾驶。测试环境从封闭的测试区域转移到开放的城市道路。

2019年至2020年，长沙车路协同应用场景全面加速。建成智慧高速公路100公里、城市开放道路100平方公里。共打造智能网络测试、应用、智能流量管理等场景300余个。改造城市路口180多个，覆盖城市主次干道约230公里。

在云部署方面，长沙建设了以数据库和控制中心为重点的智能网联云控制管理平台，实现信息共享、数据互联、系统智能和网络安全。以此为基础，打造城市智慧城市“超级大脑”下的“智慧交通大脑”，建设国家智能网联汽车大数据中心湖南分中心。

如今，湖南以智能公交、智能驾驶出租车为突破口。通过典型场景的串联连接，进而实现从线到面的全面覆盖，形成了“车-路-云”一体化协同技术路线，逐步构建了智能汽车和智能交通产业的完整形态。

瞄准智能装备、智能汽车、智能终端、功率芯片等“三智一核”战略新兴产业，长沙致力于以智能网联汽车为人工智能时代的重要抓手，从研发、测试并验证以商业化、产业化为重点。旨在打造中国“智慧驾驶第一城市”，为全国城市智能化建设提供新模式……智慧交通建设的不断推进，正是湖南转变城市发展方式、提升城市智能化水平的契机。城市管理科学化、精细化、智能化水平。一个生动的缩影。

近年来，湖南在注重顶层设计、层次衔接的同时，也高度重视以应用场景带动数字技术供给，拓展和推动数字技术应用场景，坚持数字技术与数字技术并重。同时应用场景。可以预见，在不久的将来，随着数字化转型整体深入推进，带动生产方式、生活方式、治理方式的变革，我们生活的城市将会有更多新的变化和可能。

原标题：《海边湖南丨“新基建”按下加速键湖南打造智慧交通新范本》