无人驾驶出租车在北京开放试乘、可识别红灯的公交车在长沙试运营、多地出台支持智能网联汽车发展的政策……一段时间以来，各地区、各行业纷纷出台政策支持智能网联汽车发展。推动交通智能化。不断地。智能化是交通强国建设的重要组成部分。随着智能交通的发展，我国交通现代化稳步加速。

智能交通与信息、传感等技术深度融合，旨在打造安全、高效、便捷、绿色的出行体验。近年来，我国现代综合交通体系建设的重要进展之一在于智慧交通加快发展。比如，各类智能交通方式建设有序推进，无人机、智能船舶、智能网联汽车、无人仓库等应用加速推进。北斗系统在交通领域深入推广，共享单车、网约车、无人机送货、在线货运等新业态新模式蓬勃发展。利用新一代信息技术推动智能交通向更高水平发展，既回应民生关切，又带动产业变革，对于建设交通强国具有深远意义。

智能交通的实现是一个系统工程，缺少任何一个环节都可能导致“智”而“无能”。比如，支撑自动驾驶升级，除了“智能”汽车，还需要“智能”道路，这离不开可知感知的基础设施、数据决策所建立的车路协同网络——制作和管理系统。目前，我国在信息采集、停车服务、指挥调度等方面智能化水平大幅提升，也催生了一些新业态。同时，这些尝试大多集中在单一环节，距离点对点地理顺智能交通的实际场景还有很长的路要走。大到车路协同下车路的高精度、低时延通信，小到交通信号软硬件的开发，智能交通的真正痛点需要各方静下心来、努力攻克。研究和开发，并不断清除技术障碍。

良好的产业生态是智能交通成长的最佳土壤。智能交通的实施有赖于技术、市场、政策和法规的良性互动。智能交通的基础是基于人们对交通的实际需求。需要不断创新和探索应用场景，需要与先进的管理理念保持同步。相关部门和行业需要建立开放共享机制，努力实现交通数据的“一盘棋”，真正支持基于大数据的科学决策。智能交通的推进还需要法律法规的优先布局。以自动驾驶为例，只有以及时、审慎、灵活的监管思路规范发展，才能为新技术、新业态的发展留下更大空间。

得益于在大数据、5G、人工智能等应用方面领先一步的优势，我国在自动驾驶、车联网等领域走在世界前列。互联网企业等新进入者在发挥信息技术应用优势的同时，必须加强对交通行业底层逻辑的理解，完善基础信息服务。传统交通行业参与者也应拥抱趋势，以开放包容的态度接受新技术，推动现有设施智能化改造升级和新型交通基础设施建设，协同推进智能交通建设。 “扬长避短”离不开“补短板”。在一些交通信息采集、感知、分析等软硬件方面，我们与国际先进水平还有差距。只有不断追赶，智能交通的发展才能更加平衡、协调。

数字时代，智能交通发展空间广阔。社会各界、职能部门既要高瞻远瞩，又要脚踏实地，做好自己的事，又要做好协调工作。这样，我们就能更好地抓住新一代信息技术的机遇，走在新一轮智慧交通升级的前沿。