新华社福州11月30日电（记者周毅林山川）30日上午，我国首条跨海高铁——全线建成福厦铁路泉州湾跨海大桥，标志着我国首条跨海高铁——全线贯通。新建福厦铁路竣工铁路建设进入最后冲刺期。

新建福厦铁路正线全长277.42公里，其中泉州湾跨海大桥全长20.287公里。该工程位于线路最困难地段，是全线重点控制工程。

11月30日拍摄福厦铁路新建泉州湾跨海大桥主桥（无人机照片）。新华社记者林山川摄

泉州湾跨海大桥是一座全长8.96公里的跨海大桥。横跨泉州湾的主桥长800米，主跨400米。为双塔双索平面钢-混凝土组合梁半浮式体系斜拉桥。桥梁结构的类型和施工技术有很多种。施工过程复杂，面临战线长、组织协调难度大、海上高空作业风险高等一系列挑战。

“本次浇筑的和龙段采用吊篮悬臂浇筑施工，依靠‘吊篮’的运动实现桥梁在空中的‘生长’。”中国交通建设公司第二航务工程有限公司该项目总工程师翁方文表示，为确保2米长、重载64吨的和龙段满足质量要求。施工队选择在夜间气温较低的时候进行浇筑，最终顺利完成了全桥连接。

11月30日拍摄的福厦铁路上新建的泉州湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者林山川摄

新建的福厦铁路位于福建省沿海地区，设计时速350公里每小时，全长277.42公里，全线共设8个车站。铁路建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，闽南厦门、泉州、漳州“金三角”将形成半小时交通圈。

11月30日拍摄的福厦铁路上新建的泉州湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者林山川摄

11月30日拍摄的福厦铁路上新建的泉州湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者林山川摄