7月30日，北京地铁11号线西段电动公交车项目首列列车在河北铁道车辆轨道交通车辆装备有限公司（以下简称“河北铁道车辆”）下线北京轨道交通技术装备集团有限公司旗下京冀产业合作重点项目河北京汽车制造基地再次取得丰硕成果。

这是继今年4月绍兴首条地铁线路生产的首辆地铁车辆下线后，河北铁路接到的第二份订单。不仅体现了北京轨道交通技术装备集团有限公司对首都轨道交通装备制造的承诺。去产能的成果也彰显了“北京研发、河北改造”的技术创新优势和产业协同优势，将有效促进京冀上下游产业链协同发展。

北京地铁11号线西段位于北京市石景山区。线路北起面门口站，南至新首钢站。线路全长4.2公里，采用A型铝合金地铁列车，最高运行速度每小时100公里，可实现有人监管的全自动运行。

北京轨道交通技术装备集团有限公司党总支书记、技术研究院院长钱兆勇介绍，河北轨道车辆生产的列车采用以太网对列车进行控制。同时，列车配备了智能障碍物检测和脱轨检测、车辆健康管理系统（PHM）和智能乘客服务系统，引领国内智能地铁列车先进水平。

这是一辆“智能”全自动驾驶汽车。列车可实现全场景全自动驾驶，无需驾驶员操作。从车辆自检出库到线上作业，从线下洗车到晚上还库，都可以按照预定计划实现无人干预的自动化作业。全自动运行利用先进的信号和车辆技术，实现对全线列车位置的精确控制，避免人为操作可能出现的失误，最大程度地保证车辆运行安全。

这是一列有随行“医生”的列车。该列车在北京地铁列车上首次配备车辆健康管理系统，实现列车智能化运维技术的成功落地。牵引系统、制动系统、空调、车门、受电弓等各种系统均接入健康管理系统。大量传感器采集的数据通过车地无线传输发送至地面专家系统进行数据分析处理。进行故障预警和寿命预测，实现健康状态评估，为车辆从计划维修向状态维修过渡提供更准确的数据支撑。

原标题：《引领智能地铁列车国内先进水平河北京车造出北京地铁十一号线电动客车》