“三桥一隧道”沿线如何新增公交线路？客流模式的大数据分析将决定

重庆交通变“智慧”，市民出行更“智慧”

“现在出行更方便了，一辆车就可以到达康庄站，全程从一个半小时缩短到半小时左右。” 11月4日8时00分，市民李智在同兴枢纽站乘坐公交车。比如新开通的533路公交车。

今年9月底，蔡家嘉陵江大桥、两江水土嘉陵江大桥（水土新城大桥）、李家嘉陵江大桥、土柱中梁山隧道三座新桥（简称“三桥一隧道”）已建成通车。重庆交投与公交集团联合根据公交大数据分析，规划布局同时开通3路公交车：533路（同兴枢纽站-康庄客运站）、530路（铁路蔡家-铁路崇广）和964线（万寿府居-铁路蔡家）线路，方便沿线市民出行。

市交通局相关负责人表示，这只是重庆落实《2021年中心城区道路交通堵乱点“一点一方案”实施方案》、聚焦“一堵一安全”民生、利用大数据智能推动城市发展的举措之一。拥塞控制。

高级数据分析

新航线规划科学合理

“三桥一隧道”建成通车后，重庆交投公交集团建立了综合公交模型，整合公交卡数据和车辆GPS数据，进行公交出行OD（始发地至终点站之间的交通量）并通过大数据分析客流规律和出行特征，决定在人口较多的“三桥一隧道”区域同时运营533路、530路、964路3条公交线路。出行需求，实现公交覆盖。全程票价由此前最高6元下调至2元。

以礼嘉大桥为例，533路直通礼嘉与同兴工业园区，有效解决了礼嘉附近公共租赁房区及园区内1000余人的出行问题。据介绍，以往，市民从同兴枢纽站乘坐公交车经双北桥到康庄，需先乘坐576路，再到6号线蔡家站换乘。现在533路一站直达，整个行程时间由80分钟缩短至32分钟。

同样，在964线开通前，万寿福居附近的居民必须乘坐969线到达蔡家火车站，然后换乘两辆公交车，然后步行约1公里才能到达，全程需要2个小时。现在是直达列车，全程仅需35分钟。

启用快捷支付

购票非现金支付占比超过96%

市民乘车也变得智能化：用手机扫描二维码即可购票；公交车什么时候到站，该地区有哪些公交线路，通过手机APP一目了然。

据介绍，近年来，重庆建设了公交智能化应用示范工程，在中心城区建设了公交车辆GPS定位和4G视频系统，实现车辆运动轨迹实时监控、自动播报车辆到达和出发，整个操作流程可视化；与多家平台合作，提供手机客户端公交动态信息查询；建成智能电子公交站牌40个，覆盖128条线路。目前，中心城区全部684条公交线路、8000余辆车辆均可在车站实时查询。

不仅如此，重庆已实现全国公交卡互联互通、移动支付全覆盖。中心城区公交卡、扫码支付比例已超过96%，全国领先；轨道交通已达到与成都、上海、广州、北京同等水平。全市轨道交通扫码支付互联功能；全市73个联网车站实现了网上购票等多种支付方式。

优化线网结构

道路网络运行更高效

今年9月1日，胡同公交3102路南安清源路-轨道茶园站正式开通。沿线3万多名居民实现了便捷出行：在家门口乘坐公交车，下车换乘轨道交通。

此前，附近居民需步行30分钟才能到达公交车站。 3102线投入运营后，从清远路至轨道茶园站仅需20分钟，实现支路与主线的有效衔接。目前，中心城区共开通胡同公交线路13条，每天运送旅客1万余人次。

市交通局相关负责人表示，重庆已建成包括巷道公交车在内的“快、干、支、微”四级公交线路网络，即开通公交快线、标准化公交干线开发专用公交接驳线路并试点微循环公交线路——条和巷道公交车。

此次四级公交线路网的建成，得益于中心城区“城市公共交通数据智能联合实验室”的成立以及公交智能大数据平台。有了它，可以提高路网整体运营效率。

建设智慧车站

车站运输效率大幅提升

在轨道交通6号线国博智慧站，乘客只需用手指轻点站厅综合信息显示屏，所有车辆及出行信息一目了然：双向线路列车到站时间、首末班车发车时间、出入口周边街区。地图、巴士路线。

“有了它，乘客不用担心下车后找不到换乘的公交车，也不用担心找不到距离目的地最近的出入口。”城轨集团相关负责人表示，国博中心智慧车站新增智慧引导信息系统、建立智慧安全管理平台等措施，初步实现车站智慧运营、智慧运维、智慧服务。可同时开通64台出站自动售票机，使车站通行能力增加一倍。同时，重庆西站、凤鸣山站、悦来站也建设了智慧火车站。

长途车站也变得“智慧”。重庆已建成的四公里枢纽和合川智慧客运站，实现了人脸识别购票、智能车辆调度等功能，车站运输效率提升50%。