交警和技术人员在智能交通信号控制中心监控主城区的交通状况。

11月26日上午，在市公安局交警支队智能交通信号控制中心，交警和技术人员发现，顺庆区滨江北路路口左转车辆较多。他们立即点击鼠标控制路口红绿灯时长，造成拥堵。尽快得到缓解。

记者从市公安局交警支队获悉，南充现已建成全省首个智慧交通信号控制中心，实现联网，共同控制主城区166个路口。优化280个路口信号灯配时，对154个路口实施深夜交通管制。混排极大地提高了城区通行率，缓解了交通拥堵。

交警只需点击鼠标即可缓解路口交通拥堵

11月26日上午，市公安局交警支队智慧交通信号控制中心大屏幕、电脑屏幕上清晰显示主城区各道路、路口的交通状况。

上午9时28分，系统突然发出预警。该中心执勤的交警和技术人员点击预警系统，发现顺庆区滨江北路左转至镇江西路的车辆较多。近20辆车在排队通行，从这个路口直奔市新区的车辆并不多。交警立即点鼠标调整路口红绿灯时长，暂时增加直行、左转车辆的通行时间，路口交通拥堵很快得到缓解。市公安局交警支队秩序科副科长舒胜介绍，该路口左转车辆通行时间为33秒。如果33秒不能满足左转车辆的需求，将调整路口的交通组织方式，例如增加左转车辆的通行时间。等待。通过后台，交警和技术人员可以直接控制主城区166个路口的交通组织。

为提高主城区交通效率，提升城市交通管理智能化水平，市公安局交警支队借鉴国内先进城市交通管理经验，引进专业交通信号灯广东振业优控科技有限公司控制团队打造四川省首个交通信号控制系统。智能交通信号控制中心。

“智能交通信号控制中心定位为城市交通拥堵控制和交通管理的‘大脑’。”市公安局交警支队一位负责人表示，该中心有交通信号运营管理、多源交通数据处理应用、交通优化等。部门协调等职能，目前南充主城区已完成166个路口老式红绿灯改造，并对信号控制机进行升级改造，满足分时段、分阶段的监管。同时，交通灯控制系统还连接到智能交通信号控制中心。交警和技术人员依托主城区安装的93个高点监控系统和城区各路段视频监控系统，随时监控主城区重要路口和路段的车流量。一旦出现交通拥堵或者紧急情况，可以通过鼠标实时控制红绿灯。

“南充主城区的智能交通信号控制系统还具有预警功能，一旦检测到某个路口或路段拥堵，系统会自动发出预警。”广东振业优控科技有限公司南充项目负责人李阳生表示，南充主城区也具有预警功能。新建高级别监测系统13个，规划建设高级别监测系统20个。系统投入运行后，智慧交通信号控制中心将更加智能化、智能化，主要路口、路段、重要点的监控将实现全覆盖。

精准配时提高车辆通过能力

顺庆区西华路、白土坝路、张华大道交叉口是进出主城区的路口之一。过去，由于交通拥堵，很多市民要等两三圈红绿灯才可通过。近日，有市民发现，无论是交通非高峰时段，还是交通高峰时段，通行往往只需要一个红绿灯周期。

“这个路口每天24小时内有13套红绿灯控制方案。”舒胜表示，该路口不同时间的红绿灯和交通组织方案不同，以最大限度提高路口车辆通过率，减少车辆等待时间。

记者从市公安局交警支队获悉，目前南充主城区有280个路口如白土坝路口实施了红绿灯精准配时。全天配时计划最少7个，最多13个。通过实施红绿灯精准配时，路口车辆通行能力显着增强。

深夜混合发布减少车辆等待时间

11月26日凌晨，市民张军开车经过主城区人民路、玉带路的部分路口时发现，不仅等待红绿灯的时间明显缩短，而且左转、每个路口的直行和右转车辆不再像白天那样分开。现已通车，但绿灯亮后，左转、直行、右转车辆可以同时通行。

对此，市公安局交警支队一位负责人表示，在主城区部分路口实施深夜混合通行，也是优化调整交通的措施之一。主城区建立智能交通信号控制中心后。目前，西河路、人民路、玉带路、陈寿路、渡尾路、阳春路、江东大道、东顺路等重要交通道路各路口已实施深夜混合通行。一方面，红灯、绿灯时间缩短了。是30秒。一方面，允许左转、直行、右转车辆同时通行。

“深夜市区车辆较少时，实行混合放行，大大增加了路口的车辆通行能力，减少了车主等待红灯的时间。”该负责人表示，目前主城区已有154个路口实行深夜混合放行。