有了“智能汽车”和“智能道路”，未来的出行场景将发生怎样的变化？广州在智慧交通领域将引领怎样的变革？ 12月21日，由世界经济论坛与广州市政府共同主办的世界经济论坛中国未来汽车与交通大会召开。

会上，广州市花都区宣布建设码头物流自动驾驶无人配送示范区。此外，广汽集团还与文远知行、如启出行达成战略合作，明年将推出自动驾驶出租车。

展望：“智能汽车”+“智能道路”

“通过测算，基于车路协同的智能交通将能够提高交通效率15%至30%。预计五年内不再需要限行、限购，拥堵将基本解决10年内。”会上，百度集团高级副总裁李振宇认为，未来10到40年将是智能交通发展的关键时期。新一轮科技革命和产业革命将为我国智能交通发展带来百年一遇的重大机遇。人工智能等创新技术汽车交通和城市正在被重新构想。

李振宇提出，未来交通应具备三大特点：能大幅降低交通事故发生概率、能有效解决拥堵、能节约能源、实现碳达峰和碳中和。 “目前，约94%的交通事故是由人为因素造成的，其中包括酒后驾驶等危险行为。随着无人驾驶技术的成熟以及车路协同和智能交通系统的大规模实施，交通事故发生的概率将大大降低。”将会大幅减少。”

“智能汽车”加“智能路”，车路协同有效加速新兴产业发展。创新工场董事长兼首席执行官李开复表示：“当我们出门的时候，汽车总是听从我们的指挥，智能地带我们去想去的地方。在电动化和自动驾驶的驱动下，汽车行业将有很多机会。”风险投资。

“通过数字化手段，传统汽车进化成了智能汽车，这是一种全新的移动终端。”广汽集团董事长曾庆红认为，数字化技术已经走进汽车生产车间，带来了智能、高效、绿色制造的新模式。

进展：花都探索码头物流无人配送

数据显示，2020年，广州汽车产量达295.21万辆，居全国第一，其中新能源汽车7.98万辆。 2019年起，广州在全国率先获批自动驾驶开放道路测试。目前，广州已建成以整车制造为核心、零部件企业集聚、智能创新企业集聚的汽车创新产业体系。智能网联汽车产业生态领先全国。

为进一步形成广州引领行业的经验，各方正在加快探索。会上，广汽集团、文远知行、如启出行宣布达成战略合作。双方将基于各自优势开展深度合作，共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）预装车型的设计、研发、量产和商业运营。三方计划在未来几年内逐步建立Robotaxi车队并实现商业运营，以粤港澳大湾区为核心，辐射全国，开展安全、经济、绿色的自助出行。为大众提供出行出行服务。其中，计划于2022年在如骑出行平台上线Robotaxi业务，为用户提供自动驾驶出行服务。

花都区宣布建设终端物流自动驾驶无人配送示范区，探索在部分校园、公园、景区、社区、商圈等场所发展快递、超市、生鲜、餐饮零售等无人试点业务。花都区的其他场景。配送示范应用，积极推进城市物流终端配送智能系统建设，打造自动驾驶服务新生态。

根据《广州市花都区大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》号文件，占地2300亩的智能网封闭试验场已规划并开工建设。预计3年内建成以空铁融合发展示范区为核心的开放式智能网联示范区，智能网联基本建成。互联汽车产业生态系统。

建议：尽快明确智能驾驶事故责任认定

车路协同领域，如何建设新型基础设施？如何使用？谁运行它？在这些方面，广州已经形成了行业领先的经验。

“核心是通过一套统一的基础设施来支持多种创新应用。”李振宇表示，广州黄埔车联网平台接入多种车辆数据，通过车联网指挥中心实现车人联动监管，覆盖20类管理场景，显着提升道路精细化管理水平运输。

智能驾驶的安全性一直是其落地和推广过程中关注的焦点。曾庆红建议，加快落实相关安全法规和标准，尽快明确智能驾驶事故责任认定和归属的相关规则。其次，引导第三方保险公司设计相关产品，为智能驾驶功能提供保障，降低智能驾驶应用风险。智能驾驶也催生了更广泛的数据服务需求。在数据生态方面，他建议各方共同打造汽车数字产业链，在符合国家规定的情况下共享和流通数据。

交通运输部公路科学研究所副所长、总工程师李斌透露，下一步，交通运输部将根据需求探索工作模式，持续完善标准体系，努力引导企业使用自有的新能源汽车运行监控平台，探索推动交通运输行业建立新能源汽车运行监控系统。