16条公交线路运营效率提升达32%，交通站点停车时间减少达15%。

巴士停靠在巴士优先走廊

“以前，公交车从贡宾路经南直路到东直路需要20多分钟。” 53路公交车司机李红军说：“现在有了公交优先通道和智能信号灯，最多可以节省10分钟。” 2018年以来，市交通局以世行贷款项目为契机，投资建设南直路、长江路、新阳路3个公交优先走廊信息化项目。随着3条公交优先走廊的投入使用，16个公交优先信号也开始试运行。在最长的南直路公交优先走廊，经过该走廊的16条公交线路的运营效率在过去三个月内提升了高达32%，交通岗亭停车时间减少了高达15%。公交出行效率大幅提升。

公交优先走廊可加快公交车速度

16条线路平均行车时间缩短7分钟

市民刘英住在山上居，工作在太平桥。她上下班必须乘坐经过南直路的53路公交车。原本经过11 站的旅程大约需要50 分钟。 “今年南直路公交优先走廊投入使用后，公交车可以使用专用车道，非常顺畅。”刘女士说，“等待红绿灯的时间也缩短了，现在不到30分钟就能到达单位。”

今年，哈尔滨市已在南直路、长江路、新阳路3条公交优先走廊和智能红绿灯投入使用。其中，南直路公交优先走廊长约7公里，新阳路公交优先走廊长约6.3公里，长江路公交优先走廊长约6.3公里。公交优先走廊长约5.4公里。 2日，记者在南直路公交走廊竣工厂站看到，走廊利用高架桥下的空间修建，设有“公交专用道”和公共车辆禁止进入标志。

使用南直路公交优先走廊的线路有53路、116路、365路等。53路司机李红军告诉记者，以前没有公交优先走廊的时候，公交车和公车会混合行驶。尤其是经过学校路段时，车速会大大降低。公交优先走廊和智能信号启动后，原来需要20多分钟的行程现在可以在10多分钟内完成。 “专用车道只允许公交车、校车和19座以上的客车通过，行驶速度有所提高。”李红军说道。

以南直路公交优先走廊为例。走廊建成前，公交车通过该路段大约需要20分钟。目前，平均行程时间已缩短至13分钟，线路运营效率提升高达32%。在路口停下来等待。时间最多减少15%。每天有16条线路550辆公交车快速通过走廊，加快了2万余名乘客的公交车出行。

当他们看着公交车时，交通灯会改变颜色

公交交通有“绿灯长、红灯短”

公交优先走廊可以加快公交车速度，三条走廊配备的公交信号优先系统可以缩短公交车在交通岗亭等红灯的时间。据介绍，3条公交优先走廊共安装了16个智能信号灯，其中包括8条南直路公交优先走廊、5条长江路公交优先走廊、3条新阳路公交优先走廊。

负责公交优先走廊信息系统运维的工作人员表示，各个路口的智能信号灯可以与公交车辆形成网络互联。当车辆到达距路口100米时，公交运营信息，包括车辆发车时间、乘客人数、行驶速度、延误时间、距路口距离等，都会传输到智能信号机上。然后，智能信号机会判断公交车辆的运行状态以及这里的交通流量，在不影响交通岗亭整体交通状况的情况下，给予公交优先权。

总线优先信号主要出现在两种情况下。首先，当十字路口绿灯亮起时，公交车接近交通警卫。此时，如果智能信号判断公交车可以快速到达交通岗亭，绿灯就会延长5至8秒；其次，路口红灯时，当智能信号判断有公交车等待信号时，不会影响交通。检查周边交通情况时，红灯会提前适当结束，转绿灯放行公交车。

“在公交优先走廊内，集成了公交车车载GPS、车载客流普查、16个路边公交信号优先应用设备、16个路口车流检测雷达，以及后台公交运行监控和线路调度指挥控制“系统这种基于线路准点率和客流满载率控制条件实现公交信号优先的方式，在国内尚属首创。”公交优先通道信息系统运维人员介绍道。

摄像头监控站台客流量

方便灵活调度公交线路

公交优先走廊规定，仅允许公交车、校车和19座以上客车通行。如果其他车辆进入走廊，势必影响公交车辆的效率。为保证“公交专用”，走廊还配备了占用公交专用道抓拍装置，可对走廊内“占用”公交专用道的社会车辆进行无缝自动识别和抓拍，确保正确使用。公共汽车的方式。

此外，影响公交运营效率的因素还包括站台秩序。一个站台有多条公交线路。如果线路车辆同时进站，可能会出现并排停车等行为。不仅车辆之间会相互影响，还会给乘客上下车带来安全隐患。

53路公交车上，即将到站时，车内语音播报“前方站台有空位，可以停车”，提醒司机注意。运维人员告诉记者，每个站台都有设备，可以识别车位，提前告知即将进站的司机，站台上还有多少空位、位置在哪里，或者没有车位则提前通知即将进站的司机。需要等待。 “如果你提前知道哪里有车站，你就可以安全地靠边停车。”司机李红军说，“如果没有车站，就排队等候，站台上的交通秩序会更顺畅。”

此外，走廊信息系统还设有专门用于监控站台客流的摄像头和设备，可以让公交管理人员了解站台客流情况，并在乘客滞留时发出预警，让每条线路都能灵活调度疏散旅客。同时，新设立的智能站牌还可实时显示各线路下一辆车的到达距离，让乘客随时了解候车信息。

关联

?南直路公交优先走廊：东直路至拱滨路路段，全长约7公里。其中，东直路至先锋路设置为“路边公交专用道”；先锋路至拱滨路设置为“路边公交专用道”。全线共设车站25个，其中温室公交候车亭4个。

?长江路公交优先走廊：红旗街至西龙街，全长约5.4公里。其中，红旗街至南直路路段设置为“路边公交专用道”；南直路至西龙街路段设置“路边公交专用道”，全线设站12个，其中温室公交候车亭2个。

? 新阳路公交优先走廊：城厢路至海宁皮革城，全长约6.3公里。其中，道路主要经过祥正街、总工街、丽江路等，均为“路边公交走廊”。